حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-8981 حاقن دينسو لإيسوزو

1) من منظور عملية عمل محرك الديزل
ويرى كابروتي وآخرون!7 أنه بعد إغلاق الصمام الإبري لحاقن محرك الديزل ذو الحقن المباشر، تكون هناك كمية صغيرة من بقايا الديزل في فتحة الحقن، وتتوسع الأسطوانة للقيام بالشغل، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في الاسطوانة، وينتشر الديزل إلى مخرج فتحة الحقن وحاقن الوقود.في الأعلى، يتم تشكيل فيلم زيت سائل؛تؤدي درجة الحرارة المرتفعة في غرفة الاحتراق إلى تبخر مكونات الوقود، ويخضع الوقود لتفاعلات تكسير عالية الحرارة لتكوين رواسب كربونية لزجة؛يوجد السخام والهيدروكربونات عالية الغليان ومكونات زيوت التشحيم المتولدة أثناء عملية الاحتراق على سطح رواسب الكربون.التراكم، ومعدل الانتشار العالي لزيت الديزل، وبيئة السخام في غرفة الاحتراق وعوامل أخرى تضمن سرعة تكوين رواسب الكربون؛إن وجود السخام يجعل درجة حرارة الجزء العلوي من الحاقن مرتفعة دائمًا، مما يعيق بشكل فعال تأثير الوقود السائل على رواسب الكربون.
2) من منظور التحليل العنصري، Lepperhoff et al.وجد أن المكونات الرئيسية لرواسب الكربون هي مواد عضوية (الكربون، الهيدروكربونات، الأكسجين والنيتروجين) وكمية صغيرة من العناصر غير العضوية (الكبريت،)، من خلال التحليل العنصري لرواسب الكربون؛يعد الجدار والزيت وسيلة اتصال القطرات شرطًا ضروريًا لتكوين رواسب الكربون.معظم وسائط الاتصال عبارة عن هيدروكربونات ذات نقاط غليان عالية.يمكن تقسيم عملية تكوين رواسب الكربون إلى عمليتين: فترة الحث وفترة النمو، كما هو موضح في الشكل 1. منها: (1) خلال فترة تحريض ترسب الكربون، بسبب انخفاض درجة حرارة سطح الجدار يتم تكثيف الهيدروكربونات ذات نقاط الغليان العالية لتكوين طبقة لزجة على سطح الجدار، ويتم امتصاص الجزيئات الصغيرة بسبب تأثير الورق اللاصق؛(2) خلال فترة نمو ترسب الكربون، يتم امتصاص الجزيئات والمواد اللزجة الأخرى بشكل مستمر.يزداد سمك ترسيب الكربون ويؤدي التأثير التشجيعي إلى زيادة درجة حرارة سطح ترسيب الكربون وانخفاض قوة الارتباط، مما يحد من إضافة المزيد من الجزيئات.وفي الوقت نفسه، يؤدي تقلب تدفق الغاز إلى زيادة لزوجة رواسب الكربون.بمجرد ربط رواسب الكربون بالجدار، وتحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة على المدى الطويل، ستحدث تفاعلات كيميائية مثل التحلل والجفاف والبلمرة، وسيتم ضغط طبقة رواسب الكربون بشكل أكبر.