حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120311 بوش للرجل Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (شاحن توربيني)
تفاصيل المنتجات
المستخدمة في المركبات / المحركات
| رمز المنتج | 0445120311 |
| نموذج المحرك | / |
| طلب | محرك غاز ديوتز يامز |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| ضمان | 6 أشهر |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
| طريقة التسليم | DHL أو TNT أو UPS أو FedEx أو EMS أو حسب الطلب |
آلية تكوين رواسب الكربون في الحاقن الجزء الثاني
- 3) من منظور عملية الأكسدة الحرارية لمحركات الديزل، سنجر وآخرون. استخدمت عينات زيت الديزل النقي للمعالجة الحرارية، ودرست تأثير درجة الحرارة والوقت على تكوين رواسب الكربون في تفاعل الأكسدة الحرارية لزيت الديزل، ويعتقد أن تكوين رواسب الكربون يعتمد إلى حد كبير على درجة الحرارة التي يتعرض لها الديزل، وتنقسم عملية تكوين رواسب الكربون إلى المرحلتين التاليتين: 1) عندما تكون درجة حرارة تعرض زيت الديزل أعلى من 140 درجة مئوية، وبعد تسخينه في الهواء لفترة طويلة، يتحلل زيت الديزل ويتحلل، ويتحلل جزء منه. أشكال منتجات الديزل المؤكسدة ذات الوزن الجزيئي العالي (منتجات الوقود المؤكسج عالي الوزن الجزيئي، MOFP)، في هذا الوقت يمكن أن تتأكسد MOFP بشكل أكبر مع الديزل المتبخر، ويمكن إزالتها بواسطة الديزل النظيف؛ عندما تكون درجة حرارة التعرض للديزل أقل من 140 درجة مئوية، حتى لو تم تسخينه بشكل مستمر في الهواء لعدة ساعات، لا يوجد تشكيل واضح لـ MOFP 2) عندما يتم تسخين MOFP إلى 150 درجة مئوية، يبدأ MOFP في تكوين مواد متشعبة عالية الوزن الجزيئي. عندما يكون وقت التسخين قصيرًا، سيتم إزالة معظم المواد بواسطة زيت الديزل؛ مع زيادة درجة حرارة التسخين مع زيادة درجة الحرارة وإطالة وقت التسخين، تزيد الإطارات MOFP بشكل مستمر، وعندما تصل درجة الحرارة الحرجة إلى 300 درجة مئوية، تشكل معظم المواد شبكة بوليمرية غير قابلة للذوبان ومترابطة، وتشكل أخيرًا رواسب الكربون.
4) 4) من منظور إضافة عنصر الزنك، إيكيموتو وآخرون. [0] اقترح آلية تكوين رواسب الكربون داخل فتحة فوهة حاقن الوقود عند إضافة عنصر الزنك إلى الديزل، ويعتقد أنه عند استخدام زيت الديزل المحتوي على عنصر الزنك، يمكن أن تتم عملية تكوين رواسب الكربون في فتحة الفوهة وتنقسم إلى ثلاث مراحل كما هو مبين في الشكل 2: (1) في المرحلة الأولية، وبما أن مخرج فتحة الفوهة قريب من غاز الاحتراق، فإن درجة الحرارة تكون أعلى، فيتكون المزيد من رواسب الكربون، بينما درجة حرارة مدخل فتحة الفوهة أقل، وتكون رواسب الكربون أقل. يتفاعل الزنك مع كمية صغيرة من حمض الأنتيلين الموجود في غاز الاحتراق لتكوين ظباء الزنك، مما يشكل عنق الزجاجة عند مخرج فتحة الحقن، مما يحد من تدفق الديزل؛ يشكل رواسب الكربون عند مدخل فتحة الفوهة كربونات الزنك، ويصل خط الدفاع الزنك عند مخرج فتحة الفوهة تدريجياً إلى التشبع (تتحلل كربونات الزنك مع ارتفاع درجة الحرارة)، ويتطور رواسب الكربون تدريجياً نحو الوسط والوسط. جانب مدخل فتحة الفوهة؛ (3) الحالة المشبعة، تصل كربونات الزنك عند مدخل فتحة الفوهة إلى التشبع تدريجيًا، وتشكل عنق الزجاجة عند مخرج فتحة الفوهة، وفي هذا الوقت يتم التوصل إلى توازن بين تكوين وإزالة رواسب الكربون.
اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا
