جديد مضخة الديزل الدوار رئيس VE مضخة رئيس الدوار 1 468 374 041 1468374041 مضخة حقن

عندما يتم تشغيل النظام، يفتح صمام الملف اللولبي لمدخل الديزل، ويدور محرك التشغيل من خلال مجموعة التروس لدفع محرك الديزل للعمل بسرعة 200 ~ 300 دورة / دقيقة، ويدفع مضخة الديزل للعمل بشكل متزامن عند النصف سرعة محرك الديزل.تحت تأثير مضخة نقل الديزل، يتم امتصاص الديزل إلى غرفة المضخة، ويتم إنشاء ضغط كافٍ في غرفة المضخة لضمان دخول كمية كافية من الديزل إلى غرفة الضغط العالي للمكبس.تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية إشارة البدء وتوفر تيار قيادة كافيًا لمشغل كمية الديزل لضمان شوط إمداد الديزل الفعال المناسب.يتم تشغيل مضخة التوزيع الدوارة بواسطة محرك التشغيل، وتقوم بحقن وقود الديزل في الأسطوانات المقابلة لمحرك الديزل على فترات منتظمة.عند اكتمال البداية، ترتفع سرعة محرك الديزل بشكل حاد على الفور.تحدد وحدة التحكم الإلكترونية أن البداية ناجحة بناءً على إشارة السرعة وتقلل من تيار قيادة مشغل الوقود في الوقت الفعلي، وبالتالي تقلل من إمداد الديزل الفعال وتحافظ على تشغيل المحرك بسلاسة عند سرعة التباطؤ.اكتملت عملية البدء.عندما يرتفع المكبس إلى مستوى معين (أي يصل إلى الشوط الفعال للمكبس)، فإن فتحة التفريغ الموجودة على المكبس تكشف مستوى التحكم في جلبة التحكم.يتم تفريغ الديزل عالي الضغط الموجود في تجويف المكبس من خلال ممر الديزل المركزي للمكبس، وينخفض ​​ضغط الديزل بسرعة وينتهي إمداد الوقود.من خلال فرز سلسلة من الأسباب لوقت بدء التشغيل الطويل، تم التأكد من أن سبب الفشل هو عدم الاتساق بين حالة الكشف وحالة العمل الفعلية.ومن خلال مزيد من التحليل لهذا التناقض، وجد أن شفرات مضخة الديزل والدائرة الداخلية للحلقة اللامركزية لم تكن متطابقة بإحكام، مما أدى إلى إمداد الديزل في المرحلة المبكرة من بدء التشغيل.القدرة غير كافية، من خلال التعديل العقلاني لمواضع خزان مدخل الديزل وخزان إمداد الديزل، يمكن لشفرات مضخة نقل الديزل أن تعمل في نطاق يفضي إلى كشط الديزل، مما يحسن بشكل فعال قدرة إمداد الديزل ويحل مشكلة وقت بدء التشغيل الطويل .