مجموعة مضخة حقن الوقود 0445020608 0445020157 لأجزاء محرك الديزل D06frc

نصائح لمضخة زيت التروس

مبدأ عمل مضخة زيت التروس
عند تشغيل محرك الديزل، يدور ترس العمود المرفقي من خلال ترس نقل مضخة الزيت المشترك بين التروس المتوسطة، ويدور ترس القيادة المثبت داخل مضخة الزيت مع عمود القيادة، وفي نفس الوقت يدفع الترس المدفوع للدوران في الاتجاه المعاكس اتجاه.أسنان ترس القيادة وشبكة تروس القيادة، تفصل الجزء الداخلي من جسم المضخة إلى مساحتين مستقلتين مغلقتين.مع الدوران عالي السرعة للتروس، يتم إحضار الزيت الموجود عند مخرج الزيت بين أسنان التروس إلى غرفة زيت الضغط، بحيث يزداد الزيت الموجود في غرفة ضغط الزيت بشكل مستمر، ويرتفع الضغط ويتم إرساله للخارج من الزيت مَنفَذ.يتم إزالة الزيت الموجود في تجويف شفط الزيت لتوليد فراغ جزئي، ويتم امتصاص الزيت الموجود في حوض الزيت بشكل مستمر في تجويف شفط الزيت.يتم التحكم بشكل عام في ضغط توصيل الزيت لمضخة الزيت عن طريق صمام تحديد الضغط الموجود على مرشح الزيت.إذا كان ضغط الزيت مرتفعًا جدًا، فسيتم فتح صمام تحديد الضغط، وسيسمح مدخل الزيت بتدفق الزيت مباشرة إلى وعاء الزيت لمنع الضغط في دائرة الزيت.ارتفاع وفشل مضخة الزيت.
عرضة للأعطال في مضخات زيت التروس
في ظل الظروف العادية، نظرًا لظروف التشحيم الجيدة لمضخة الزيت، تظل سرعات التآكل المختلفة بطيئة نسبيًا.ومع ذلك، بعد الاستخدام طويل الأمد، فإن سطح نهاية الترس وسطح السن والمجلة وفتحة المحمل وجسم المضخة والجدار الداخلي لغلاف المضخة سيكون لها أيضًا درجات مختلفة من التآكل.وعندما يصل إلى حد معين، سيؤدي ذلك إلى انخفاض إمدادات النفط وانخفاض ضغط إمدادات النفط.