أجزاء حفارة الديزل السكك الحديدية المشتركة حاقن وقود ديزل 2488244 لمحرك سكانيا DX350 DX350LC-5 DC13 DC16

في نظام التشغيل المعقد لمحركات السيارات الحديثة، يعد حاقن الوقود بلا شك عنصرًا بالغ الأهمية. إنه يشبه "جدولة استهلاك الوقود" الدقيقة، التي لها تأثير حاسم على أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم.

مبدأ العمل الأساسي للحاقن هو حقن الوقود في غرفة الاحتراق بالمحرك على شكل وقود تم قياسه بدقة وذريته جيدًا. عندما تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECU) وفقًا للإشارات الصادرة عن أجهزة الاستشعار المختلفة، مثل مستشعرات تدفق الهواء، وأجهزة استشعار موضع العمود المرفقي، وما إلى ذلك، بتحديد ظروف التشغيل الحالية للمحرك وطلب الحمل، سيتم إرسالها إلى الحاقن إشارة النبض الكهربائية المقابلة. بعد أن يتلقى الحاقن الإشارة، يتم تنشيط ملف الملف اللولبي الداخلي بسرعة، مما يولد مجالًا مغناطيسيًا، بحيث يتغلب صمام الإبرة على قوة الزنبرك والرفع، وبالتالي فتح فتحة الحقن. سيتم رش الوقود عالي الضغط تحت تأثير فرق الضغط، في غرفة الاحتراق بضباب، والهواء في المزيج الكامل، وتشكيل خليط قابل للاحتراق، جاهز لعملية الاحتراق.

إن التحكم الدقيق في وقت رش الحاقن وحجمه هو التكنولوجيا الأساسية. في ظل ظروف تشغيل المحرك المختلفة، مثل التباطؤ والتسارع والانطلاق والتشغيل بأحمال عالية، يختلف الطلب على الوقود بشكل كبير. يستجيب الحاقن بشكل فوري لأوامر وحدة التحكم في المحرك ويقوم بضبط بداية الحقن ومدته بدقة لضمان أن كمية الوقود المحقونة في غرفة الاحتراق مناسبة تمامًا. أثناء التشغيل البارد، يحتاج المحرك إلى خليط أكثر سمكًا لضمان بداية سلسة، وسيعمل الحاقن على زيادة كمية الوقود المحقون؛ بينما أثناء القيادة بسرعة عالية، ومن أجل تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، سيتم تقليل كمية الوقود المحقون لجعل الخليط أرق. لا تضمن قدرة التحكم الدقيقة هذه التشغيل المستقر والفعال للمحرك في ظل ظروف العمل المختلفة فحسب، بل تقلل أيضًا بشكل كبير من استهلاك الوقود وانبعاث المواد الضارة في غاز العادم.