حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-7060 حاقن دينسو لفورد ترانزيت ، فورد ترانزيت تورنيو ، لاند روفر ديفيندر

يتم استخدام إبرة العمود وفوهة الخانق بشكل رئيسي في محركات الديزل مع احتراق الحقن غير المباشر، في حين يتم استخدام فوهة الثقب في محركات الديزل مع احتراق الحقن المباشر.

يرتبط عمر خدمة زوج الفوهة بنظافة الوقود، ويجب إيداع الوقود لمدة 48 ساعة قبل استخدامه. في السنوات الأخيرة، أصبح احتراق الحقن المباشر ذو الاقتصاد الجيد هو الاتجاه السائد في محركات الديزل الكبيرة والمتوسطة الحجم. من أجل تحسين أداء محرك الديزل وتقليل التفريغ، يتم تطوير نظام الحقن نحو زيادة ضغط الحقن وتحسين الانحلال وتقصير وقت الحقن.

في الوقت الحاضر، ضغط الحقن لمحرك الديزل باستخدام تقنية الحقن المباشر مرتفع جدًا. بسبب خصائص هيكل فوهة الحاقن، ستحدث ظاهرة التجويف عندما يتدفق الوقود من خلالها. في السنوات الأخيرة، أظهر عدد كبير من الدراسات أن التجويف داخل الفوهة يمكن أن يعزز ذرات الحقن، مما له تأثير كبير على أداء حاقن الديزل وكفاءة عملية الاحتراق، ويحدد رذاذ الوقود الأداء العملي لمحرك الديزل وتوليد الملوثات. ولذلك، فإنه من الأهمية بمكان دراسة خصائص تدفق التجويف في حاقن الديزل. في السنوات الأخيرة، تم الاهتمام على نطاق واسع بدراسة خصائص تدفق التجويف داخل الحاقن. قام بعض العلماء بتحليل تأثير التجويف داخل الفوهة على عملية الانحلال وخصائص الانحلال، وأجروا بحثًا تصوريًا حول ظاهرة التجويف داخل الفوهة الشفافة. ومع ذلك، نظرًا للسرعة والضغط العاليين جدًا للسائل داخل فوهة الحاقن، والفوهة الصغيرة جدًا ومدة الحقن القصيرة، فمن الصعب جدًا ملاحظة ظاهرة تدفق التجويف ودراسة آلية توليدها باستخدام الطرق التجريبية، خاصة في ظل الظروف الحالية. نموذج الحجم المادي الحقيقي.