حاقن الديزل حاقن الوقود 0445120185 بوش لدودج رام 4500/5500 6.7L الكمون محرك ديزل تيربو I6
تفاصيل المنتجات
المستخدمة في المركبات / المحركات
| كود المنتج | 0445120185 |
| نوع المحرك | / |
| طلب | محرك غاز ديوتز يامز |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| ضمان | 6 اشهر |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
| طريقة التوصيل | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS أو المطلوبة |
منفعتنا
تطوير نموذج تحليل كفاءة عملية حقن الوقود لحاقن محركات الديزل(الجزء 4)
هناك ميزة خاصة في تحديد متوسط الضغط عند منبع الفوهات وهي ضرورة النظر في ميزات أوضاع الحقن المختلفة، حيث لا يمكن للإبرة أن تتأرجح فحسب، بل يمكن أيضًا تثبيتها في المقعد، وبالتالي وقت التدفق غير الصفري عبر قد لا تتزامن فتحات الرذاذ مع وقت الدورة.لذلك، يُقترح حساب متوسط الضغط عن طريق قسمة التكامل من الضغط المنبع لفتحات الرذاذ في الوقت المناسب على التكامل الزمني المقابل للتدفق غير الصفري عبر فتحات الرذاذ (1).
حزمة LMS Imagine.Lab AMESim قادرة على تمثيل نتائج النموذج في شكل منحنى القيم المحسوبة مقابل الوقت.لذلك، من الممكن تحديد عدة معلمات لاستخدامها لمقارنة خيارات الأنظمة وبناء نماذج الانحدار بناءً على تحليل متوسط تباين الضغط عند منبع الفوهات كخصائص دورة الحقن الكاملة، على سبيل المثال:
- قيمة محدودة أو قصوى لمتوسط الضغط عند منبع الفوهات؛
- الوقت اللازم للوصول إلى الحد الأقصى لقيمة الضغط المتوسط عند منبع الفوهات
يؤدي بناء هذه المنحنيات اعتمادًا على المعلمات المتغيرة خلال عملية النمذجة إلى توسيع إمكانيات تحليل النتائج إلى مرحلة التصميم.يتم تمثيل نموذج الأداة في حزمة برامج LMS Imagine.Lab AMESim في الشكل.2. منظر عام للحاقن مع الكتل المذكورة أعلاه موضح في الشكل.3
2.2 تحديد متوسط قطر القطر ونطاق النفاث
ترتبط جودة رذاذ الوقود ارتباطًا مباشرًا بهندسة رذاذ الوقود وطبيعة تفكك النفاث وقطر القطرات.
