حاقن وقود الديزل حاقن الوقود 0445120371 بوش لمحركات بيركنز حفارة كاتربيلر

المبادئ العامة لتصميم الفوهة

إن أفضل مطابقة عضوية للنفط (الوقود) والغاز (الهواء) وغرفة (الاحتراق) هي المفتاح لتحسين عملية الاحتراق بمحرك الديزل ومؤشر فني واقتصادي مرتفع، وهو أيضًا أحد محتويات البحث للعاملين في محركات الديزل. لتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، فيما يتعلق بنظام الحقن، في ضوء الوضع المحدد وظروف العمل العامة لمحرك الديزل، بالإضافة إلى اختيار العدد المناسب من فتحات الحقن والفتحة، يجب تحديد الزاوية المخروطية بين فتحات الحقن، وتوزيع الحقن في غرفة الاحتراق وموضع نقطة الهبوط على جدار الغرفة (بما في ذلك التوزيع المستوي والارتفاع على جدار غرفة الاحتراق > أمر مهم جدًا أيضًا. ويجب تحديده وفقًا للحجم وشكل غرفة الاحتراق ومكوناتها الإزاحة في الاسطوانة وكذلك اتجاه وشدة حركة التيار الدوامي.

محركات الديزل عالية السرعة بالحقن المباشر، غالبًا ما يكون قطر قرص صمام السحب أكبر من صمام العادم، إلى جانب عملية تصنيع رأس الأسطوانة وآلية الصمام ومشاكل تركيب حاقن الوقود، غالبًا ما يكون حاقن الوقود على مسافة معينة من الخط المركزي الأسطوانة، ويتم تركيبها بزاوية معينة مع الخط الأوسط للأسطوانة. في الوقت نفسه، يجب ألا يأخذ موضع غرفة الاحتراق في أعلى المكبس في الاعتبار إزاحة الحاقن فحسب، بل يجب أيضًا أن يأخذ في الاعتبار مركز الحركة الدورانية لتدفق الهواء في الأسطوانة، بل يمنع أيضًا يتحمل الجزء العلوي من المكبس إجهادًا حراريًا غير متساوٍ بسبب إزاحة غرفة الاحتراق والتدفئة المحلية وحرق زيت جدار الأسطوانة وعوامل أخرى واختيار معقول.