حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120277 Bosch لمحرك FAW J6 Ca6dm2 Xichai

مكبس الحاقن عالق
بعد التحليل، وجد أن المكبس (واسطوانة) حاقن الوقود المعيب كلها كانت خشنة على السطح. من خلال تحليل البيانات، وجد أن عددًا كبيرًا من الحاقنات لا تزال تعاني من فشل التشويش خلال وقت التشغيل من 0 إلى 500 ساعة (أقل بكثير من العمر التصميمي للحاقن). من أجل تفسير هذه الظاهرة بشكل أفضل، يتم تفكيك الحاقن المعيب خلال 0-500 ساعة. لقد وجد أن مكبس الحاقن قد تعرض للخشونة الشديدة، ولم يكن هناك رواسب كربون أو شوائب أخرى في أخدود المكبس. وفقًا لهذه الظاهرة، تم تحديد أساسًا أن السبب الأكثر أهمية الذي يؤثر على عمر خدمة الحاقن هو أن الفجوة بين المكبس وغطاء المكبس صغيرة جدًا، مما يؤدي إلى تشويش المكبس.
4.2 التسرب العكسي للحاقن (يمثل 25.6%) تسمى ظاهرة تسرب الوقود إلى مبرد رأس الزيت بالتسرب العكسي. ومن خلال التفكيك تبين أيضاً وجود ظاهرة التصاق الصمام الإبري في محاقن الوقود مع تسرب عكسي. في الوقت نفسه، وجدت الإحصائيات: بعد أن تتجاوز درجة حرارة زيت الوقود 97 درجة مئوية، ستزداد ظاهرة التسرب الخلفي لحاقن الوقود.
إيجابية ومتسربة (تمثل 3.28%)
وتسمى الظاهرة التي يتسرب فيها زيت تبريد رأس الزيت إلى الوقود ويحترق بالتسرب الإيجابي.
وتبين في الموقع أن نسبة فشل حاقن الوقود تتقلب بشكل كبير مع المنتج الزيتي. بعد الاختبار، وجد أنه عندما ارتفعت درجة حرارة الوقود إلى 102 درجة مئوية (في هذا الوقت، انخفضت اللزوجة الحركية للوقود إلى 6Sct)، لم يعلق المكبس بشكل أساسي: ولكن لأن درجة الحرارة كانت مرتفعة جدًا بعد الحقن، زادت الزيادة في معدل فشل التسرب الإيجابي والتسرب العكسي لحاقن الوقود يؤكد الاستنتاج السابق: السبب الرئيسي الذي يؤثر على عمر خدمة حاقن الوقود هو أن الفجوة بين المكبس وغطاء المكبس صغيرة جدًا، مما يسبب المكبس أن تكون عالقة.
من خلال التحليل الشامل أعلاه، تبين أن سبب المشكلة هو: بسبب تغير جودة الوقود، فإن الفجوة بين مكبس الحاقن وصمام الإبرة صغيرة جدًا، مما يجعلها غير قادرة على التكيف مع ظروف التشغيل الجديدة ويزيد من نسبة الفشل.