حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120135 Bosch لمحرك Ford Cargo cummins
تفاصيل المنتجات
| اسم المنتج | 0445120135 |
| نموذج المحرك | الكمون L10 |
| طلب | فورد كارجو |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
في الوقت الحاضر، تركز دراسة تقلبات دورة المحرك بشكل أساسي على محرك البنزين ومحرك الوقود البديل، ولكن بشكل أقل على محرك الديزل الديزل هو في الغالب تحليل تقلب دورة الاحتراق، وأقل على تقلب دورة حقن ثقب حاقن محرك الديزل. من الأهمية بمكان دراسة تقلب دورة كل ثقب في حاقن الديزل لفهم عملية عمله وتوضيح أسبابه والبحث عن تدابير لتقليل تقلب دورة حاقن الديزل.
في هذا البحث، تم قياس قوة تأثير الرش لكل فتحة لحاقن الديزل على أساس طريقة الزخم. بعد حساب قانون الحقن لكل ثقب، يتغير معدل الحقن الأقصى لكل ثقب، وكمية الحقن الدوراني لكل ثقب، وإجمالي كمية الحقن الدوراني للحاقن وتقلب دورانه مع سرعة مضخة حقن الوقود وزيت الدوران يتم تحليل ودراسة المبلغ.
على منضدة اختبار مضخة حقن الوقود، يكون نظام حقن الوقود عبارة عن نظام فوهة أنبوب مضخة تقليدي، وهو عبارة عن فوهة ذات خمس فتحات، وغرفة ضغط، وحاقن بضغط بدء يبلغ 225 ميجا باسكال. في إطار فرضية التأكد من أن سطح المستشعر متعامد مع المحور المركزي للفوهة، يتم تثبيت مستشعر القوة البلورية الكهرضغطية على مسافة معينة من كل فتحة للحاقن لقياس قوة تأثير الرش لكل فتحة. يتم استخدام نظام الحصول على البيانات المكون من 12 قناة المصمم ذاتيًا للحصول على البيانات ومعالجتها.
يتم قياس قوة تأثير الرش لـ 100 دورة متتالية تحت نفس ظروف العمل. وفقًا لقوة تأثير الرش المقاسة لكل ثقب، يتم حساب قانون الحقن لكل ثقب وكمية الحقن الدورانية لحاقن الديزل تحت كل حالة عمل.
