حاقن الوقود حاقن الديزل 0445110022 بوش لسكانيا

منذ 75 عامًا، في نوفمبر 1927، كانت Bosch أول شركة على مستوى العالم تبدأ إنتاج سلسلة من مضخات وفوهات حقن الديزل.ولأول مرة، تمكن مصنعو المحركات من شراء نظام حقن يسمح بإنتاج محركات الديزل عالية السرعة بشكل اقتصادي.وسرعان ما تحولت فكرة بوش إلى قصة نجاح.حتى الآن، قامت الشركة بتصنيع أكثر من 113 مليون نظام حقن ديزل - ويتزايد الطلب على السيارات التي تعمل بالديزل بسرعة.وفي أوروبا الغربية تبلغ حصة سوق سيارات الركاب التي تعمل بالديزل حاليًا 40 بالمائة.تقدم هذه المساهمة المقدمة من شركة Robert Bosch GmbH لمحة عامة عن معالم التطوير حتى الآن وتقدم نظرة مستقبلية.

لقد مر أكثر من 40 عامًا منذ أن اخترعت شركة Bosch مستشعر الأكسجين وبدأت الإنتاج المتسلسل في عام 1976. وفي نفس العام، أصبحت سلسلة فولفو 240/260 أول سيارة ركاب مجهزة بمستشعر Bosch الجديد.ومن هنا، نما الإنتاج بشكل مطرد وأصبح مستشعر الأكسجين أداة أساسية لكفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.حتى الآن، أنتجت شركة Bosch مليار جهاز استشعار للأكسجين.استغرق الأمر 32 عامًا – من عام 1976 إلى عام 2008 – للوصول إلى رقم قياسي للإنتاج يبلغ 500 مليون قطعة، ولكن ثماني سنوات فقط – من عام 2008 إلى عام 2016 – لمضاعفة أرقام الإنتاج إلى مليار جهاز استشعار.تستمر أجهزة استشعار الأوكسجين من Bosch في قيادة السوق بسمعتها العالية الجودة؛وهي السمة التي ميزت شركة Bosch منذ إنشائها.

إن هدفنا واضح: الانخفاض المستمر في الانبعاثات حتى تتمكن سيارات الركاب التي تعمل بالديزل من المساهمة بجزء ضئيل على الأكثر من أكاسيد النيتروجين في الهواء المحيط بمدننا.في السنوات الأخيرة، حققت شركة Bosch تقدمًا مطردًا نحو هذا الهدف، وفي عام 2018 تمكنت من اتخاذ خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام: بعد عدة كيلومترات من اختبارات القيادة على الطرق العامة، حقق فريق مختلط من المتخصصين مرة أخرى تحسنًا كبيرًا في التفاعل بين كفاءة المحرك، وإعادة تدوير غاز العادم، ومعالجة غاز العادم.وفي سلسلة من عمليات القيادة التي شملت نطاقًا واسعًا من ظروف القيادة والسائقين، بلغ متوسط ​​انبعاثات أكسيد النيتروجين في مركبة الاختبار التجريبية من بوش 13 ملجم لكل كيلومتر.وهذا يمثل حوالي عُشر الحد الأقصى الذي سيتم تطبيقه في أوروبا بعد عام 2020.