حاقن وقود الديزل حاقن الوقود 0445110743 بوش لسيارات BMW، Mini

يشير نظام القضيب المشترك إلى نظام حلقة مغلقة يتكون من مضخة زيت عالية الضغط ومستشعر ضغط ووحدة تحكم إلكترونية (ECU)، والتي تفصل تمامًا بين توليد ضغط الحقن وعملية الحقن عن بعضها البعض، وهو يختلف تمامًا عن نظام حقن الديزل السابق مدفوعًا بأعمدة الكامات. إنها مضخة زيت عالية الضغط لتوصيل الوقود عالي الضغط إلى سكة الزيت، من خلال ضغط الزيت في السكة لتحقيق تحكم دقيق، بحيث يكون ضغط أنبوب الزيت عالي الضغط مستقلاً عن سرعة المحرك، ويمكن أن يقلل بشكل كبير درجة ضغط إمداد زيت محرك الديزل مع تغير سرعة المحرك.

يتكون نظام حقن الديزل بالسكك المشتركة من نظام هيدروليكي ونظام تحكم إلكتروني. من بينها، ينقسم النظام الهيدروليكي إلى نظام هيدروليكي منخفض الضغط ونظام هيدروليكي عالي الضغط. يشتمل النظام الهيدروليكي منخفض الضغط على خزان وقود ومضخة نقل الوقود وفلتر وقود وخط زيت منخفض الضغط؛ يتضمن النظام الهيدروليكي عالي الضغط مضخة الضغط العالي، وسكة الزيت ذات الضغط العالي، والحاقن وأنابيب الزيت ذات الضغط العالي؛ يتضمن التحكم الإلكتروني في الديزل (EDC) أجهزة استشعار ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) ومشغلات (بما في ذلك الحاقنات ذات الصمامات ذات الملف اللولبي، وصمامات التحكم في الضغط، ووحدات التحكم في شمعات التوهج، ومنظمات الضغط المعززة، ومنظمات دوران غاز العادم، وصمامات الخانق، وما إلى ذلك) والأسلاك يسخر.

يلعب أنبوب السكك الحديدية المشترك دور توزيع الوقود عالي الضغط الذي توفره مضخة الزيت عالية الضغط لكل حاقن. يمكن الحفاظ على ضغط الديزل في أنبوب السكك الحديدية المشتركة في نطاق 130 ~ 160 ميجا باسكال. تم تجهيز أنبوب السكك الحديدية المشتركة بمستشعر ضغط، والذي ينقل إشارة ضغط زيت السكك الحديدية المشتركة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتنفيذ التحكم في التغذية المرتدة على صمام PCV لتثبيت ضغط زيت السكك الحديدية المشتركة إلى الهدف قيمة. يضمن حاجز التدفق (محدد التدفق) قطع إمداد الزيت عن الحاقن عند حدوث فشل تسرب الوقود في الحاقن، ويمكن أن يقلل من تقلبات الضغط في السكة المشتركة وأنابيب الزيت ذات الضغط العالي؛ يضمن محدد الضغط تنفيس الضغط الموجود في حاجز الضغط العالي بسرعة في حالة وجود ضغط غير طبيعي.