حاقن الوقود حاقن الديزل 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 لـ CAT C6.6

في الوقت الحاضر، كان هناك الكثير من الأبحاث حول الرذاذ البارد، ولكن في محرك GDI، بالنسبة لرذاذ الفلاش المطبق على حاقن مسامي، تحلل معظم الأبحاث الحالية خصائص رذاذ الفلاش نفسه.بالإضافة إلى الحالة الديناميكية الحرارية للرذاذ نفسه، هناك القليل من الأبحاث حول العوامل المؤثرة في انهيار الرذاذ الناتج عن رذاذ الغليان المطبق على حاقنات الوقود المسامية.

في هذا البحث تم استخدام برنامج المحاكاة العددية ثلاثية الأبعاد Converge لمحاكاة تأثير الظروف المختلفة على ظاهرة انهيار الرذاذ للمسام.لنا حاقن الوقود بالتفصيل، والاستنتاجات المحددة هي كما يلي:

1. بالنسبة لحاقن الوقود المسامية، ستكون درجة انهيار الرشوقد تكون شديدة مع ارتفاع درجة الحرارة.وذلك لأن ظاهرة الغليان السريع القوية تجعل حزمة الزيت الواحدة تنتج منطقة ضغط منخفض بسبب حركة تدفق الهواء القوية، وزيادة مخروط الرش زاوية الزيت تجعل منطقة الضغط المنخفض التي تشكلها كل حزمة زيت تشكل منطقة ضغط منخفض كبيرة .تتقارب كل حزمة زيت إلى المركز تحت تأثير فرق الضغط، ويحدث تداخل خطير بين حزم الزيت.سيؤدي انهيار الرذاذ إلى تقارب شعاع الزيت، مما يزيد من تغلغل الرش.

2. الزيادة المناسبة للضغط المحيط سوف تزيد من فرق الضغط داخل وخارج الرش، وبالتالي تفاقم ظاهرة انهيار الرش.لا تتغير ظاهرة انهيار الرش بشكل كبير مع زيادة درجة الحرارة المحيطة ولكنها ستقلل من تبديد حرارة الرش وتحسين معدل تبخر قطرات الرش.

3.إن تحسين المسافة بين عناقيد زيت الرش عن طريق تغيير عدد فتحات الرش واتجاه عناقيد الزيت والمسافة بين فتحات الرش يمكن أن يضعف بشكل فعال ظاهرة ربط منطقة الضغط المنخفض التي تنتجها كل حزمة زيت معًا، وبالتالي تقليل درجة انهيار الرش وتحسين تأثير الرش.