صنعت الصين مجموعة صمامات حاقن الوقود الجديدة F00VC01001 لحاقن الوقود 0445110009

دراسة محاكاة لتأثير الحقن غير المتساوي للوقود لكل فتحة لحاقن محرك الديزل على عملية الاحتراق(الجزء السادس)

من منظور معدل إطلاق الحرارة المتراكم، يكون إطلاق الحرارة في مرحلة الاحتراق المبكر في حالة غير متساوية أكبر، ولكنه ينخفض ​​قليلاً في الفترة اللاحقة، وبالتالي فإن الاحتراق في حالة غير متساوية ليس كافيًا كما هو الحال في حالة متساوية.

نظرًا لمعدل الحقن غير المتساوي لكل ثقب، فإن بعض الثقوب لديها معدل حقن مرتفع وكمية حقن وقود كبيرة، وبعض الثقوب لديها معدل حقن منخفض وكمية حقن وقود صغيرة.بالنسبة للثقوب ذات معدل الحقن العالي، حيث أن مسافة رش الوقود أطول والتوزيع المكاني في نفس الوقت أوسع، يمكن خلط الوقود مع الهواء لتكوين المزيد من المخاليط في فترة قصيرة نسبياً؛ومع ذلك، نظرًا لكمية حقن الوقود الزائدة، يزداد الوقود المتصل بسطح الجدار، وتكون نسبة الهواء إلى الوقود في المنطقة المقابلة منخفضة نسبيًا، وبالتالي فإن الاحتراق المنتشر غير مكتمل [17].بالنسبة للثقوب ذات معدل الحقن المنخفض، حيث أن التبخر والانحلال وخلط رذاذ الوقود يكون أبطأ قليلاً ولكن الهواء في المنطقة التي يوجد بها رذاذ الوقود كافٍ نسبيًا، ويكون الاحتراق كاملاً وكافيًا.في ظل التأثير المشترك لهذه المواقف، يتم نقل نقطة بداية الاحتراق للأمام، ويتم زيادة الحد الأقصى لضغط الأسطوانة ودرجة الحرارة، ويكون توليد أكسيد النيتروجين أكبر، ويكون توليد السخام أكبر قليلاً، ويكون الاحتراق غير مكتمل وغير كافٍ، ويكون HC وCO تكون الانبعاثات أعلى قليلاً مقارنةً بتلك الموجودة في حالة متساوية.

4. الخلاصة

يتم اختبار دفعة الرش وضغط الحقن لكل فتحة للحاقن ذو 4 فتحات للمحرك F186 باستخدام نظام الاختبار العابر لمعامل التدفق ومعدل الحقن لكل فتحة للحاقن.