الصين صنعت العلامة التجارية الجديدة حاقن الوقود السكك الحديدية المشتركة F00VC01055 مجموعة صمام التحكم للحاقن 0445110222 0445110223

تحليل الحالات العابرة لحاقن محرك CI باستخدام الطرق البصرية(الجزء 6)

3.5 تحديد تأخير الحقن

تم تعريف إجمالي وقت التأخير من إشارة الإدخال إلى بداية الحقن هنا على أنه الفارق الزمني بين وقت الإشارة الكهربائية من جهاز التسلسل الذي يبدأ عملية التنشيط ووقت الصورة مع حدوث قطرات الوقود الأولى في فوهة الحاقن. تم استخدام الصمام الثنائي فقط لمزامنة النتائج التي تم الحصول عليها من الكاميرا ومن IndiModule؛ إنه يعكس دقة إطار واحد مسجل. بهذه الطريقة يتكون حساب تأخير حقن الوقود من جزأين رئيسيين (المعادلة 1): التأخير الكهربائي والهيدروليكي. بما أن التأخير الكهربائي يفهم المؤلفون قيمة te الواردة في الفصل 3.3 (الشكل 2) وهي تصف فقط تأخير الأجهزة. يتكون الجزء الهيدروليكي (المعادلة 2) من td الموصوف في الفصل 3.3 ومن إلى الموصوف في الفصل 3.4. يصف وقت التأخير الهيدروليكي بشكل أساسي الحاقن وأقل من المعلمات الفيزيائية للوقود، مثل اللزوجة على سبيل المثال. توضح المعادلة 1 إجمالي وقت التأخير وفقًا للمنهجية المقدمة:

ر = الشركة المصرية للاتصالات + عشر (1)

عشر = td + إلى (2)

المعادلات المذكورة أعلاه موضحة في الشكل 4، والتي تم إنشاء خصائصها المحددة للمعلمات المسجلة في AVL Concerto. تم تعيين الخطوط العمودية في الشكل 4 للإطارات المناسبة على أساس الاختبارات البصرية. 4. دراسة نتائج الحاقنات الانضغاطية والملفية اللولبية تم جمع نتائج البحث في مجموعات وعرضها في شكل رسوم بيانية. تم اختيار وقت الحقن المطلوب ليكون ثابتًا. يتم عرض النتائج في 3 مجموعات: لفترة الحقن القصيرة والمتوسطة والطويلة. يسمح هذا النوع من العرض بمقارنة تأثير كل معلمة على تأخير حقن الوقود.