مجموعة صمامات التحكم بالسكك الحديدية المشتركة عالية الجودة F00RJ01533 لحاقن الديزل 0445120063

طريقة فحص تجميع صمام إبرة الحاقن
(1) اختبار ضيق الرقبة.استخدم الزيت المختلط أو زيت الديزل الخفيف 20#، واستخدم طريقة تخفيف الضغط لإجراء الاختبار على منصة اختبار خاصة.أثناء الاختبار، استخدم مضخة يدوية لرفع الضغط إلى 23 ~ 24 ميجا باسكال وقياس الوقت اللازم لانخفاض الضغط من 20 ميجا باسكال إلى 18 ميجا باسكال.نتائج الاختبار والمنتجات القياسية للمقارنة يجب أن تكون بين النطاقات المطلوبة.2) اختبار ختم المقعد.استخدم زيت الديزل الخفيف 20# على منصة اختبار مع مجمع الضغط، قم أولاً بضبط ضغط حقن الوقود إلى الضغط المحدد وهو 12.5 ميجا باسكال، ثم قم بزيادة ضغط الزيت بمقدار 0.1 ميجا باسكال كل 3 إلى 5 ثوانٍ بالتساوي حتى يبدأ حقن الوقود.، لمراقبة جودة الختم، يُسمح بتسرب كمية صغيرة من الزيت، ولا يزيد قطر تسرب الزيت عن 5 مم (سطح المقعد لا يطحن بعضه البعض) أو القطر 3 مم (سطح المقعد يطحن بعضه البعض) ).ولكن ليس على شكل كروي محدب.
(3) اختبار الرش.استخدم زيت الديزل الخفيف 20# على منصة الاختبار، واضبط ضغط حقن الوقود إلى 12.5 ميجاباسكال، وقم بإجراء اختبار الرش بـ 40 إلى 80 مرة من الحقن في الدقيقة.يجب أن تتوافق جودة الرش مع المتطلبات التالية: د. يجب أن يكون الوقود المرشوش مذريًا.يجب ألا يكون هناك تناثر لجزيئات الزيت وعدم تناسق محلي في السماكة يمكن رؤيته بالعين المجردة.2. يجب أن تكون بداية ونهاية الحقن واضحة وأن يكون الصوت واضحا.3 قبل بدء الحقن وبعد انتهاء الحقن لا يسمح بتسرب الزيت عند فتحة الحقن ولكن يسمح بالرطوبة.
(4) فحص زاوية الرش.تحقق بالعين المجردة، وقارن زاوية الرش تحت ضغط حقن الوقود المستخدم على محرك الديزل مع العينة، والانحراف بين الخط المركزي لزاوية الرش لحاقن الوقود والخط المركزي لحاقن الوقود ليس أكبر من 4°30.يتم ملاحظة زاوية مخروط الرش ضمن 100 مم.
(5) اختبار الانزلاق.قم بتنظيف الأجزاء وتشحيمها بعناية باستخدام زيت الديزل الخفيف المصفى جيدًا.عندما يكون صمام الإبرة عند 45 درجة إلى الوضع الأفقي، اسحب صمام الإبرة من جسم صمام الإبرة بمقدار 1/3 طوله، ثم قم بتحويله إلى أي وضع واتركه.الوزن نفسه ينزلق بحرية دون عائق.