ZQYM-8320 السكك الحديدية المشتركة وقود الديزل vp44 مضخة حقن اختبار البدلاء HEUI حاقن معدات الاختبار مضخة اختبار محاكاة

يعتمد أداء محرك الديزل إلى حد كبير على الضبط الدقيق لمضخة حقن الوقود. على الرغم من أن منضدة اختبار مضخة حقن الوقود لديها متطلبات فنية صارمة لضمان دقة تعديل معلمة مضخة حقن الوقود، إلا أنه إذا لم يتم الاستخدام والصيانة بشكل صحيح، فلا يمكن ضمان جودة تصحيح الأخطاء لمضخة حقن الوقود.

1 المتطلبات الفنية لمنصة اختبار مضخة حقن الوقود
(1) يجب ألا يتجاوز خطأ مقياس منضدة الاختبار ±10' في أي موضع، ويجب أن يكون المقياس واضحًا.
(2) يجب ألا يتجاوز تقلب السرعة اللحظية داخل كل دورة لعمود الخرج لطاولة الاختبار 1% من سرعة الاختبار عندما تكون السرعة المقاسة لقرص نقل عمود الخرج أكبر من 600 دورة/دقيقة؛ عندما تكون السرعة ≥ 600 دورة/دقيقة، يجب ألا يزيد تقلب السرعة اللحظية عن 6 دورة/دقيقة.
(3) يجب أن تكون آلية العد الخاصة بطاولة الاختبار دقيقة وحساسة، ويمكن أن تحسب من 100 إلى 1000 مرة في كل ترس، وخطأ العد المسموح به للنظام بأكمله هو مرة واحدة.
(4) يجب أن يكون لأسطوانة قياس الزيت في منضدة الاختبار مقياس واضح ودقيق، ويجب ألا يزيد الحد الأدنى للمقياس عن 1% من المقياس الكامل، ويجب أن يكون خطأ المقياس في حدود 0.5% من المقياس الكامل.
(5) يجب أن يكون ضغط إمداد الزيت لطاولة الاختبار قابلاً للتعديل ويحافظ على ثباته. عند السرعة المقدرة، عندما تكون جميع المنافذ مغلقة، يجب أن يصل الحد الأقصى للضغط إلى: دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض ≥ 0.4 ميجا باسكال؛ دائرة زيت الضغط العالي ≥ 34 ميجا باسكال.
(6) معلمات أنبوب الوقود عالي الضغط لتصحيح أخطاء مضخة حقن الوقود في الخط: الطول × القطر الخارجي × القطر الداخلي، منها 600 مم × 6 مم × 2 مم يستخدم لتصحيح أخطاء مضخة حقن الوقود التي يعمل الوقود المتداول بها حجم العرض لا يتجاوز 300 مم 3 ; يتم استخدام 800 مم × 8 مم × 39 مم لتشغيل مضخات حقن الوقود مع إمداد زيت متداول يتجاوز 300 مم؛ يتم استخدام 800 مم × 6 مم × 2 مم لتشغيل مضخات حقن الوقود الموزعة.
(7) يمكن استخدام حاقن الوقود القياسي الذي تم اختياره بواسطة منصة الاختبار لتزويد زيت لا يزيد عن 300 مم 3 لكل دورة. عندما تكون سرعة مضخة حقن الوقود 1000 دورة/دقيقة، يتم تثبيت قضيب تروس إمداد الزيت عند موضع دورة 103 مم3. 1000 مرة مضخة عندما يكون حجم الزيت في حدود 102-103 سم 3، يكون ضغط فتح الصمام الإبري 17.5 ميجا باسكال.
(8) بالنسبة لمضخة حقن الوقود المستخدمة، نظرًا لمحدودية جودة الاستخدام، يجب استخدام حاقن الوقود الذي تم إصلاحه في السيارة الأصلية لاختبار مضخة حقن الوقود. وبهذه الطريقة، يمكن ضمان عمل المحرك تحت إمداد الزيت الطبيعي والموحد من البداية حتى يتم استبدال مجموعة حاقن الوقود. إذا تم استخدام حاقن وقود قياسي لتصحيح الأخطاء، وكان المحرك يعمل بحاقن وقود غير قياسي، فلن يتمكن من العمل بالتوحيد المطلوب لإمدادات الوقود، وبالتالي يفقد أهمية تصحيح أخطاء مضخة حقن الوقود.
(9) درجة حرارة غرفة الاختبار لها تأثير كبير على إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود، لأن درجة زيت الديزل تتغير مع درجة الحرارة، ويشير إمداد الوقود القياسي المحدد في الوثائق الفنية إلى درجة حرارة الغرفة القياسية من 20 درجة مئوية. إمدادات الوقود. أثبت الاختبار أنه عندما تنخفض درجة الحرارة من 40 درجة مئوية إلى 6 درجات مئوية، يمكن أن يزيد إمداد الوقود بنسبة 20% إلى 40%، وإذا انخفضت درجة الحرارة أكثر، فإن مقاومة أنبوب الزيت عالي الضغط والحاقن سوف ترتفع بشكل حاد بسبب الزيادة الكبيرة في درجة زيت الديزل، وستنخفض إمدادات الوقود بدلا من ذلك. من أجل ضبط إمداد الوقود بدقة، يجب الحفاظ على درجة حرارة ورشة الاختبار في نطاق درجة الحرارة العادية من 15 إلى 20 درجة مئوية، خاصة أن مضخة حقن الوقود عالية السرعة أكثر حساسية للتغير في درجة حرارة الوقود.