في صيانة أنظمة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي، يعد فشل دائرة الزيت عالي الضغط مشكلة شائعة نسبيًا.قد يؤدي فشل دائرة الزيت عالي الضغط إلى فشل التشغيل، وصعوبة البدء، والتوقف أثناء التشغيل.هذه خطأالظواهرالتي غالبا ما تسبب مشاكل لموظفي الصيانة.

حاقن الوقود لا يحقن الوقود

عندما يفشل الحاقن في حقن الوقود، ستظهر عادةً أعراض مثل ارتعاش سرعة التباطؤ الكبيرة وعدم وجود نبض في أنبوب الزيت عالي الضغط.في الوقت نفسه، عند استخدام أداة تشخيص الأعطال للكشف، فقد تعرض معلومات مثل زيادة حجم الزيت في سرعة التباطؤ وفشل دائرة محرك حقن الوقود.

حل

1. أولاً، تحقق مما إذا كانت هناك أي مشكلة في دائرة محرك الحقن، وما إذا كانت تالفة، وما إذا كان هناك ماس كهربائي أو فشل في الدائرة المفتوحة.

2. افحص أنبوب الزيت عالي الضغط للتأكد من عدم وجود تسربات.

3. تحقق مما إذا كان حاقن الوقود نفسه معيبًا، مثل رواسب الكربون الزائدة التي تسبب الالتصاق، أو فشل حاقن الوقود.

من الصعب إنشاء ضغط السكك الحديدية

عندما يحدث خطأ بحيث يكون من الصعب تحديد ضغط السكة، فإن استخدام أداة تشخيصية لاكتشاف العطل سوف يحصل على معلومات حول كون ضغط السكة منخفضًا جدًا.يحدث هذا عادةً بسبب مشاكل مثل عدم كفاية سعة إمداد الوقود لمضخة الضغط العالي، أو فشل صمام قياس الوقود، أو إحكام إغلاق وصلة خط أنابيب الضغط العالي.

حل

1. تحقق مما إذا كانت مضخة الزيت ذات الضغط العالي يمكنها توفير ضغط كافٍ للسكك الحديدية.

2. إذا كانت مضخة الوقود ذات الضغط العالي تعمل بشكل طبيعي، فتحقق مما إذا كان صمام قياس الوقود معيبًا.

3. تحقق مما إذا كانت المسافة البادئة على سطح الختم عند الاتصال بين أنبوب التوصيل عالي الضغط والحاقن منتظمة.

لا يزال ضغط السكك الحديدية مرتفعًا للغاية

عند حدوث هذا الخطأ، يمكن استخدام أداة تشخيص الخطأ لاكتشاف أن ضغط الانحراف عن المسار يتجاوز الحد لفترة أطول من القيمة المحددة.الأسباب الشائعة لهذه المشكلة هي أخطاء القياس وفشل صمام الحد من الضغط.

حل

1. افحص صمام قياس الوقود بحثًا عن أي خلل.

2. تحقق مما إذا كان صمام الحد من الضغط لنظام السكك الحديدية المشتركة معيبًا.