الحواس العشرة المشتركة لصيانة السيارة في الصيف

اليوم، أود أن أقدم بعض الاحتياطات اللازمة لإصلاح السيارة.إذا كان فلتر الوقود، وفلتر الزيت، وفلتر الهواء، وفلتر الزيت الهيدروليكي، وشبكات الفلتر المختلفة متسخة للغاية، فسيتم تقليل تأثير الترشيح.سيئة، الكثير من الشوائب تدخل أسطوانة دائرة الزيت، مما سيؤدي إلى تفاقم تآكل الأجزاء وزيادة احتمال الفشل؛وإذا تم حظره بشدة، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى عدم عمل السيارة بشكل طبيعي.

1. الخوف من "القذرة"

إذا كانت الأجزاء مثل فلتر الوقود وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر الزيت الهيدروليكي وشاشات الفلتر المختلفة متسخة للغاية، فسوف يتدهور تأثير الترشيح، وسوف تدخل الكثير من الشوائب إلى أسطوانة دائرة الزيت، مما سيؤدي إلى تفاقم يزيد تآكل الأجزاء من احتمالية الفشل؛وإذا تم حظره بشدة، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى عدم عمل السيارة بشكل طبيعي.الأجزاء المتسخة مثل زعانف تبريد خزان المياه، وكتلة المحرك المبردة بالهواء وزعانف تبريد رأس الأسطوانة، وزعانف التبريد المبردة ستتسبب في تبديد الحرارة بشكل سيء ودرجة حرارة زائدة.ولذلك، يجب تنظيف هذه الأجزاء "القذرة" وصيانتها في الوقت المناسب.

2. الخوف من "الحرارة"

درجة حرارة مكبس المحرك مرتفعة جدًا، مما يؤدي بسهولة إلى ارتفاع درجة الحرارة والذوبان، مما يؤدي إلى تشبث الأسطوانة؛ارتفاع درجة حرارة الأختام المطاطية، والأشرطة المثلثة، والإطارات، وما إلى ذلك، مما سيؤدي إلى الشيخوخة المبكرة، وتدهور الأداء، وتقصير عمر الخدمة؛المعدات الكهربائية مثل مشغلات التشغيل والمولدات الكهربائية والمنظمات. إذا كان الملف محموما، فمن السهل أن يحترق ويتم تخريده؛يجب أن يبقى محمل السيارة عند درجة حرارة مناسبة.إذا تم تسخينه بشكل زائد، فسوف يتدهور زيت التشحيم بسرعة، مما يؤدي في النهاية إلى احتراق المحمل وتلف السيارة.

3. الخوف من "التوتير"

أجزاء اقتران مختلفة في نظام الوقود لمحرك الديزل، وتروس القيادة والقيادة في المخفض الرئيسي لمحور القيادة، وكتلة صمام التحكم الهيدروليكي وساق الصمام، ونواة الصمام وغطاء الصمام في ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل، وما إلى ذلك. بعد معالجة خاصة، يتم طحنها في أزواج، ويكون الملاءمة دقيقة للغاية.يتم استخدامها دائمًا في أزواج أثناء فترة الخدمة، ويجب عدم تبادلها.بعض الأجزاء التي تتعاون مع بعضها البعض، مثل المكبس وبطانة الأسطوانة، وجلبة المحمل والمجلة، والصمام ومقعد الصمام، وغطاء قضيب التوصيل والعمود، وما إلى ذلك، بعد فترة من التشغيل، تكون متطابقة جيدًا نسبيًا.أثناء الصيانة، يجب أيضًا الانتباه إلى التجميع في أزواج، وعدم "السقوط" مع بعضهم البعض.

4. الخوف من "العداء"

لا يمكن تثبيت حشية رأس أسطوانة المحرك بشكل عكسي، وإلا فسوف يتسبب ذلك في تلف حشية رأس الأسطوانة قبل الأوان؛لا ينبغي تثبيت بعض حلقات المكبس ذات الأشكال الخاصة بشكل عكسي، ويجب تجميعها وفقًا لمتطلبات النماذج المختلفة؛تحتوي شفرات مروحة المحرك أيضًا على اتجاهات عند تثبيت المتطلبات، وتنقسم المراوح بشكل عام إلى نوعين: العادم والشفط، ولا ينبغي عكسها، وإلا فسوف يتسبب ذلك في تبديد حرارة المحرك بشكل سيئ وارتفاع درجة الحرارة؛بالنسبة للإطارات ذات الأنماط الاتجاهية، مثل الإطارات ذات الأنماط المتعرجة، يجب أن تشير العلامات الأرضية بعد التثبيت إلى الخلف لتحقيق أقصى قدر من القيادة.بالنسبة للإطارين المثبتين معًا، فإن النماذج المختلفة لها متطلبات مختلفة، لذلك لا يمكن تركيبها حسب الرغبة.

5. الخوف من "النقص"

عند صيانة المركبات قد يتم تفويت بعض الأجزاء الصغيرة بسبب الإهمال، حتى أن البعض يعتقد أنه لا يهم تركيبها أم لا، وهو أمر خطير ومضر للغاية.يجب تركيب قطع قفل صمام المحرك في أزواج.إذا كانت مفقودة أو مفقودة، فسوف تخرج الصمامات عن السيطرة وستتضرر المكابس؛دبابيس كوتر، ومسامير القفل، ولوحات الأمان أو إذا كانت وسادة الزنبرك وغيرها من الأجهزة المضادة للارتخاء مفقودة، فقد تحدث أعطال خطيرة أثناء الاستخدام؛إذا كانت فوهة الزيت المستخدمة لتليين التروس في غرفة تروس التوقيت للمحرك مفقودة، فسوف يتسبب ذلك في تسرب خطير للزيت ويجعل ضغط الزيت في المحرك منخفضًا جدًا؛يتم فقدان غطاء خزان المياه وغطاء منفذ الزيت وغطاء خزان الوقود، مما سيؤدي إلى غزو الرمل والحجر والغبار وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الأجزاء المختلفة.

6. الخوف من "النفط"

يتمتع عنصر مرشح الورق في مرشح الهواء الجاف للمحرك باسترطابية قوية.إذا كانت ملطخة بالزيت، فسيتم امتصاص الغاز المختلط ذو التركيز العالي بسهولة إلى داخل الأسطوانة، مما يؤدي إلى عدم كفاية حجم الهواء، وزيادة استهلاك الوقود، وانخفاض قوة المحرك.قد يتلف محرك الديزل أيضًا.تسبب "السرعة"؛إذا كان الشريط الثلاثي ملطخًا بالزيت، فسوف يسرع من تآكله وشيخوخةه، وفي الوقت نفسه سوف ينزلق بسهولة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة النقل؛أحذية الفرامل، وألواح الاحتكاك للقوابض الجافة، وأشرطة الفرامل، وما إلى ذلك، إذا كانت زيتية. إذا كانت فرشاة كربون المحرك المبدئي والمولد ملطخة بالزيت، فسوف يتسبب ذلك في عدم كفاية طاقة محرك بدء التشغيل وانخفاض الجهد الكهربائي للمولد بسبب ضعف الاتصال.مطاط الإطارات حساس للغاية لتآكل الزيت.سيؤدي ملامسة الزيت إلى تليين المطاط أو تقشيره، وسيتسبب التلامس قصير المدى في تلف غير طبيعي أو حتى تلف خطير في الإطار.

7. يخاف من "الغسيل"

قد يعتقد بعض الأشخاص الجدد في القيادة أو تعلم الإصلاح أن جميع قطع الغيار بحاجة إلى التنظيف.في الواقع، هذا الفهم أحادي الجانب.بالنسبة لعنصر فلتر الهواء الورقي للمحرك، عند إزالة الغبار الموجود عليه، لا يمكنك استخدام أي زيت لتنظيفه، فقط قم بالتربيت عليه بلطف بيديك أو نفخ عنصر الفلتر بهواء عالي الضغط من الداخل إلى الخارج؛بالنسبة للأجزاء الجلدية، فهي غير مناسبة للتنظيف بالزيت، فقط امسحها بقطعة قماش نظيفة.

8. الخوف من "الضغط"

إذا تم تخزين غلاف الإطار في كومة لفترة طويلة ولم يتم قلبه في الوقت المناسب، فسوف يتشوه بسبب البثق، مما سيؤثر على عمر الخدمة؛إذا تم ضغط عنصر مرشح الورق في مرشح الهواء وفلتر الوقود، فسيكون له تشوه كبير ولا يمكن أن يلعب دور التصفية بشكل موثوق؛لا يمكن الضغط على أختام الزيت المطاطية والأشرطة المثلثة وأنابيب الزيت وما إلى ذلك، وإلا فإنها ستتشوه أيضًا وتؤثر على الاستخدام العادي.

9. الخوف من "الاقتراب من النار"

المنتجات المطاطية مثل الإطارات، والأشرطة المثلثة، وحلقات منع تسرب المياه من بطانة الأسطوانة، وأختام الزيت المطاطية، وما إلى ذلك، سوف تتدهور بسهولة أو تتضرر إذا كانت قريبة من مصدر الحريق، ومن ناحية أخرى، قد تسبب حوادث حريق.خاصة بالنسبة لبعض مركبات الديزل، يصعب تشغيلها في البرد القارس في الشتاء، وغالباً ما يستخدم بعض السائقين مواقد اللحام لتسخينها، لذلك من الضروري منع الخطوط ودوائر الزيت من الاحتراق.

10. الخوف من "التكرار"

يجب استخدام بعض الأجزاء في وقت واحد.بشكل عام، يتم ربط مسامير قضيب ربط المحرك، والصواميل، والمسامير الثابتة لحاقن محرك الديزل المستوردة، وحلقات منع المياه لبطانة الأسطوانة، ووسادات الختم النحاسية، وأختام الزيت المختلفة للأنظمة الهيدروليكية، وحلقات الختم والأجزاء المهمة بعد الأجزاء مثل المسامير ودبابيس الكوتر. مفككة، يجب استبدالها بأخرى جديدة؛بالنسبة لحشية رأس أسطوانة المحرك، على الرغم من عدم العثور على أي ضرر أثناء الصيانة، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة، لأن القديمة لديها مرونة ضعيفة، وختم ضعيف، ومن السهل تفكيكها وتلفها، لذلك لن تكون يستخدم لفترة طويلة ويحتاج إلى الاستبدال، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً ويتطلب عمالة مكثفة، لذا إذا كان هناك منتج جديد فمن الأفضل استبداله قدر الإمكان.