يُعرف حاقن الوقود الإلكتروني أيضًا باسم EUI، كيف يعمل؟مبدأ عمله هو ببساطة أن الإشارة الإلكترونية الصادرة عن وحدة التحكم الإلكترونية يتم إرسالها إلى الصمام اللولبي، الذي يتحكم في فتح وإغلاق صمام الإبرة، وبالتالي نقل كمية معينة من الوقود إلى داخل الحاقن.يتم التحكم بدقة في كمية ومدة الحقن بواسطة خوارزمية ECM وMAP.يتم تحديد كمية حقن الوقود من خلال وقت الحقن وسرعة مكبس الحاقن، وتتناسب مع بعضها البعض.اللحظة التي يتم فيها تشغيل صمام الملف اللولبي هي بداية حقن الزيت، وفقدان الطاقة هو نهاية حقن الزيت.فيما يلي خطوات العمل الأربع المحددة للحاقن.
السكتة الدماغية الشفط
يتم توصيل قناة الوقود برأس أسطوانة المحرك لتوصيل الوقود من خلال رأس الأسطوانة إلى الحاقنات الفردية، لذلك يجب أن يضمن تصميم خط الوقود تناسق درجة حرارة الوقود بين الحاقنات.بعد أن يتدفق الوقود إلى الحاقن، يتم تخزين الوقود وتبريده في الغرفة الداخلية، بينما يتم إخراج الماء والبخار الموجود في الوقود.خلال هذه الشوط، يرتفع مكبس الحاقن ويصب الوقود في الحاقن، مما يملأ تجويف الحاقن.
السكتة الدماغية الحقن
عندما يبدأ مكبس الحاقن في التحرك لأسفل، يُجبر الوقود الموجود أسفل المكبس على الخروج من الحاقن وإعادته إلى دائرة الوقود.إذا لم ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى صمام الملف اللولبي، فسوف تعود جميعها إلى دائرة الوقود.عندما يعطي ECM إشارة للصمام اللولبي، يتم إغلاق الصمام الإبري الذي يتحكم فيه الصمام اللولبي، ولا يمكن للوقود العودة إلى دائرة الوقود، ويستمر الضغط في الزيادة مع استمرار المكبس في النزول، ليصبح ارتفاعًا - ضغط الوقود، مما يجبر صمام الفوهة على الفتح وبدء الرش.الحد الأقصى لضغط الحقن ليس في بداية الحقن، ولكن بالقرب من نهاية الحقن.
السكتة الدماغية المتبقية
ويستمر الحقن حتى يفقد صمام الملف اللولبي الطاقة، وعندها يفتح صمام الإبرة ذو الملف اللولبي، ويخرج الزيت عالي الضغط، ويدخل إلى دائرة الوقود، ويغلق صمام الحقن.
وقت النشر: 06 يوليو 2023
