حاقن ديزل جديد عالي الجودة 317-5278 3175278 حاقن قضيبي مشترك لقطع غيار محركات CAT C10 C12
وصف المنتجات
| مرجع.رموز | 317-5278 |
| طلب | القط C10 C12 |
| موك | 4 جهاز كمبيوتر شخصى |
| شهادة | ISO9001 |
| مكان المنشأ | الصين |
| التعبئة والتغليف | محايدة التعبئة |
| رقابة جودة | تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن |
| مهلة | 7 ~ 10 أيام عمل |
| قسط | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram أو حسب متطلباتك |
تحسين ضغط الحقن
تحليل الأخطاء الشائعة لحاقن الوقود
يعد حاقن الوقود أحد الأجزاء الثلاثة الدقيقة لنظام وقود محرك الديزل، ودقة المطابقة عالية.إذا لم يتم استخدامه وصيانته بشكل صحيح، فسوف يتسبب في رواسب كربون خطيرة في حاقن الوقود، مما يؤدي إلى احتراقه أو تعلقه، ويكون ضغط حقن الوقود مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، مما يؤثر على التشغيل العادي لمحرك الديزل.لذلك، عند استخدام السيارة وصيانتها، يجب أن يكون حاقن الوقود ذو قيمة عالية بحيث يمكن دائمًا الاحتفاظ بحاقن الوقود في حالة فنية عادية.
1.1 تآكل الحاقن
الحاقن (من النوع المحوري) الأجزاء التي تتآكل غالبًا هي: سطح مخروطي مانع للتسرب، وجزء محوري وجزء توجيه.يرجع سبب التآكل غير الطبيعي لهذه الأجزاء بشكل أساسي إلى الشوائب الموجودة في زيت الديزل.سيؤدي تآكل سطح مخروط الختم للحاقن (سطح مخروط صمام الإبرة وسطح مخروط جسم صمام الإبرة) إلى تساقط الزيت من فوهة الحاقن، وتشكيل رواسب الكربون، وفي الحالات الشديدة، سيتم سد فتحة الفوهة.سيؤدي تآكل الجزء المطابق من الدبوس وفتحة الحقن إلى زيادة قطر فتحة الحقن وتغيير زاوية الحقن، مما يؤدي إلى ضعف تحلل الوقود.يؤدي تآكل الجزء التوجيهي إلى زيادة عودة الزيت للحاقن، ويقلل من إمداد الزيت، ويقلل من ضغط الحقن، ويؤخر وقت الحقن.
صمام الإبرة عالق
هناك أربعة أسباب محتملة لصمام الإبرة العالق: 1. التثبيت غير الصحيح لحاقن الوقود.الحشية الموجودة في الطرف السفلي من حاقن الوقود عبارة عن حشية نحاسية.يتأثر صمام الإبرة بدرجة الحرارة المرتفعة ويلتصق.2 يحتوي الديزل على شوائب أو رطوبة زائدة.3. السطح المخروطي لصمام الإبرة لحاقن الوقود غير مغلق بإحكام، وسيؤدي تسرب وقود الديزل إلى الوجه النهائي لحاقن الوقود إلى احتراق حاقن الوقود عندما يحترق.4. يتم تحميل محرك الديزل بشكل زائد لفترة طويلة، أو أن وقت إمداد الوقود مبكر جدًا أو متأخر جدًا، ولا يتم حرق وقود الديزل بالكامل لإنتاج رواسب الكربون، مما يؤدي إلى ضعف تبديد حرارة الحاقن والتشويش.إذا كان صمام الإبرة عالقًا عندما يكون في الحالة المفتوحة، فلا يمكن ذرات زيت الديزل الذي يتم رشه بواسطة حاقن الوقود ولا يمكن حرقه بالكامل.إذا كان صمام الإبرة عالقًا في الحالة المغلقة، بغض النظر عن مدى ارتفاع ضغط إمداد الزيت لمضخة حقن الوقود، فلا يمكن فتح صمام الإبرة، ولا يمكن للأسطوانة العمل.
