دوار رأس ديزل عالي الجودة 1 468 336 647 1468336647 لـ CDC 6BTA 5.9 VE قطع غيار مضخة رأس الدوار

تعتمد معظم أنظمة حقن الوقود للمحرك الرئيسي الحالي للشركة نوع الحقن المباشر (الوقود عالي الضغط الذي يتم تفريغه من مضخة الديزل عالية الضغط يعمل مباشرة على الحاقن ويتم حقنه في الأسطوانة). تستخدم مضخة الديزل ذات الضغط العالي عمومًا مضخة غطاس قابلة للتعديل عند نقطة النهاية مع فتحة إرجاع للديزل. الميزات الهيكلية لمضخة الديزل ذات الضغط العالي من نوع ثقب العودة للديزل الجزء الرئيسي من مضخة الديزل ذات الضغط العالي من نوع ثقب العودة للديزل هو صمام مخرج الديزل.

يقوم المكبس والكم ببساطة بضبط غلاف الترس والرف وعجلة الموجة وجسم مضخة الديزل. المكونات المحايدة هي المكون الرئيسي. توجد أخاديد مستقيمة وأخاديد مائلة في الجزء العلوي من المكبس. توجد فتحات مدخل وعودة للديزل، وفتحات تشحيم الديزل، وفتحات تصريف الديزل على الكم. العروة الموجودة في الجزء السفلي من المكبس على اتصال بالجزء السفلي من غلاف ترس الضبط. مناسب للانزلاق. يتشابك الترس الحلقي الموجود في الجزء العلوي من غلاف الترس مع الحامل. سحب الرف يمكن أن يدور المكبس. يتم تحميل الطرف السفلي للمكبس في الدليل من خلال لوحة الزنبرك والزنبرك، بحيث يتم دائمًا الضغط على المكبس وبكرة التوجيه على الكامة ويمكنهما الانزلاق بانتظام باتباع منحنى عمود الكامات. تشكل مضخة الديزل عالية الضغط لمحرك الديزل وأنبوب الديزل عالي الضغط وحاقن الوقود نظام حقن. تعمل مضخة الديزل ذات الضغط العالي لمحرك الديزل على رفع الوقود إلى ضغط معين وحقن الوقود في الأسطوانة عن طريق الحاقن بشكل منتظم وكمي حسب حمل محرك الديزل للاحتراق. تؤثر حالة عملها بشكل مباشر على التشغيل العادي لمحرك الديزل. وفيما يلي نأخذ العديد من حالات الأخطاء التي حدثت أثناء التشغيل الفعلي للسفينة كأمثلة لتحليل ومناقشة تشخيص الأخطاء والتعامل الصحيح في حالات الطوارئ، وذلك لتجنب الإضرار بالمعدات أو حدوث ضرر أكبر مع ضمان سلامة السفينة.