فوهة حاقن وقود الديزل عالية الجودة Dlla334n419

بحث حول تأثير حركة الصمام الإبري لحاقن محرك الديزل على خصائص الحقن لكل ثقب (الجزء الأول)

مع تزايد صرامة لوائح الانبعاثات واستهلاك الوقود، تستمر محركات الاحتراق الداخلي في التحرك نحو اتجاهات نظيفة وفعالة وموفرة للطاقة.تضع لوائح الانبعاثات الصارمة متطلبات أعلى لنظام إمداد الوقود، ويمكن أن يصل ضغط حقن الوقود إلى حوالي 250MPa أو أعلى.أصبحت السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي هي الاتجاه السائد في مجال محركات الديزل نظرًا لمزاياها التقنية الفريدة، كما أن حاقن الوقود، باعتباره المشغل الطرفي الذي يربط نظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط في المنبع وحقن الوقود في اتجاه مجرى النهر، أمر بديهي.لا يقوم زوج صمام الإبرة بدور تشحيم الوقود وختمه وتدويره فحسب، بل يعمل أيضًا كجزء تنفيذ مباشر لحقن الوقود، والذي يحدد خصائص حقن الوقود والرش، ثم يؤثر على جودة خلط الوقود والغاز اللاحقة و خصائص الانبعاثات.

تتكون مجموعة صمام الإبرة من صمام إبرة وجسم صمام إبرة.مع الزيادة المستمرة في ضغط الحقن بالقضيب المشترك عالي الضغط، فإن تدفق الوقود عالي الضغط في الفوهة (المكون من مجموعة صمام الإبرة، وغرفة الضغط، وما إلى ذلك) لا يحتوي فقط على رقم رينولدز مرتفع، بل الاضطراب اللحظي للنفث يرافقه تجويف ناتج عن تقلص النبض وحركة دوامة السوائل، مما يشكل تدفقًا معقدًا من الغاز والسائل على مرحلتين، والذي يؤثر بدوره على جودة انحلال الوقود عند مخرج فتحة الفوهة.بناءً على ذلك، ومن منظور الحركة العابرة لصمام الإبرة، تحلل هذه الورقة تأثير الحركة المنتظمة (دون مراعاة الانحراف المركزي) والحركة غير المنتظمة (مع الأخذ في الاعتبار الانحراف المركزي) لصمام الإبرة على التدفق الداخلي وخصائص الحقن لكل منهما. ثقب، ويطور طريقة تأخذ في الاعتبار قابلية ضغط زيت الوقود.استنادًا إلى نموذج التدفق الترانسوني ثنائي الطور للغاز والسائل في الفوهة، يتم استكشاف العوامل المؤثرة للتشوه المرن والحركة اللامركزية لصمام الإبرة، مما يوفر أساسًا نظريًا لتحسين تصميم وتصنيع الحاقن.