فوهة السكك الحديدية المشتركة عالية الجودة Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

من الأخطاء الشائعة أن يتم "حرق" صمام الإبرة الخاص بحاقن الوقود لمحرك الديزل أثناء الاستخدام.عندما يعمل محرك الديزل، يتم تشديد أو تخفيف برغي ضبط الضغط الموجود على حاقن الوقود، لكن محرك الديزل لا يحدث أي تغيير.بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للمواضع المختلفة لصمام إبرة حاقن الوقود عند "احتراقه"، فإن أداء محرك الديزل ليس هو نفسه تمامًا عند التشغيل.عندما "يحترق" صمام الإبرة في الحالة المفتوحة، سيكون هناك صوت طرق معدني إيقاعي معين في الأسطوانة.درجة حرارة حاقن الوقود وأنبوب الزيت عالي الضغط وأنبوب العادم للمحرك أعلى من درجة حرارة الأسطوانات الأخرى.أثناء فحص قطع الزيت، سيختفي صوت الطرق والدخان الأبيض الصادر من العادم بعد قطع الزيت.أخرج صمام إبرة حاقن الوقود "المحترق" من الجزء المفكك من أنبوب الوقود عالي الضغط لمراقبة جزء التوجيه الخاص به.يمكن ملاحظة أن معظم السطح اللامع الأصلي قد تم حرقه.يتدفق الغاز الساخن الموجود في الأسطوانة مرة أخرى إلى تجويف الحاقن، مما يتسبب في تحلل الديزل الموجود في تجويف الحاقن وتفحمه لتكوين رواسب الكربون، مما يؤدي إلى تلف إحكام إغلاق سطح المقعد.يتم تسخين حاقن الوقود بشكل زائد، مما يتسبب في انسداد حركة صمام الإبرة وضعف ذرات الديزل، وأخيرًا يتم حرق صمام الإبرة الخاص بحاقن الوقود حتى الموت.