DLLA152PN009 السكك الحديدية المشتركة الديزل / حاقن الوقود فوهة حاقن BOSCH

أسباب الخلل في حاقن الوقود هي كما يلي

1. تلطخ نهاية أنبوب الزيت ومسامير التوصيل بالغبار والشوائب:

2. التعامل غير السليم والتركيب غير الصحيح أثناء صيانة واستبدال الأجزاء؛ 3. الوقود المضاف غير نظيف، ولا يتم تصريف الزيت المترسب في خزان الوقود ومنتج الفلتر قبل البدء، بحيث يدخل الوقود المتسخ إلى مضخة الوقود

4. توجد رواسب كربونية وأضرار مشتعلة عند أكتاف وأقدام الصامولة الثابتة في حاقن الوقود؛ حشية الختم ليست مسطحة؛ درجة الحرارة مرتفعة للغاية، ويزيد الحمل الحراري لحاقن الوقود، وما إلى ذلك؛

5. لم يتم ضبط ضغط حقن الوقود بشكل صحيح: برغي تعديل ضغط حقن الوقود مفكوك، وزنبرك تنظيم الضغط مكسور، والكرة الفولاذية في قضيب القاذف تتآكل بشدة أو حتى تالفة، مما قد يتسبب أيضًا في تلف حاقن الوقود تكون عالقة.

إذا كان حاقن الوقود عالقًا، ضع حاقن الوقود العالق في زيت الديزل أو زيت المحرك لتدفئته، ثم أخرجه ولفه بقطعة قماش، ثم ثبت صمام الإبرة بكماشة يدوية وحركه ببطء لتحريك صمام الإبرة من الإبرة أخرجها من جسم الصمام. قم بإسقاط كمية صغيرة من زيت المحرك النظيف في جسم صمام الإبرة، واجعل صمام الإبرة يتحرك بشكل متكرر في جسم صمام الإبرة حتى يتمكن صمام الإبرة من التحرك بحرية في جسم صمام الإبرة. إذا كانت هناك علامات حروق على سطح الختم لصمام الإبرة، فيجب طحنه بمعجون كاشط. عند الطحن، انتبه إلى كمية معجون الطحن ووقت الطحن. قم بتركيب مجموعة صمام الإبرة النظيفة على حاقن الوقود واضبط ضغط حقن الوقود قبل إعادة استخدامه.