صمام الملف اللولبي لمضخة الديزل 7185-900G لقطع غيار بيركنز

يتكون صمام الملف اللولبي من الجسم الرئيسي، التخزين المؤقت، المنفاخ، الغلاف، غلاف العزل المغناطيسي، الملف وما إلى ذلك. يتضمن تطويره بشكل أساسي اختيار المواد المغناطيسية، وتصميم الهيكل الأساسي، وتصميم هيكل حديد التسليح، وتصميم المعلمات الكهربائية، وتصميم صمام التحكم وجوانب أخرى. معظم صمامات الملف اللولبي الحاقن ذات وضعين في اتجاهين، ويتم إغلاق صمام الملف اللولبي عندما لا يتم تنشيط الطاقة، ويتم توليد الشفط الكهرومغناطيسي بعد تنشيط الطاقة، مما يجعل عضو الإنتاج يرتفع ويفتح صمام الملف اللولبي ، ويبدأ الحاقن في رش الزيت. من مبدأ التشغيل، يتضح أن السرعة التي يتم بها فتح وإغلاق الصمام اللولبي لها تأثير كبير على أداء استجابة الحاقن.

تستخدم معظم محركات الديزل اليوم أنظمة حقن يتم التحكم فيها إلكترونيًا بضغط الوقت للتعامل مع لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، حيث يتضمن التحكم "الوقت" بشكل أساسي الضبط المرن للمعلمات مثل توقيت الحقن وحجم الحقن ومعدل حقن الحاقن. باعتبارها المكون الرئيسي لتحقيق وظائف الضبط المذكورة أعلاه، تعد خصائص صمام الملف اللولبي أحد العوامل المؤثرة الرئيسية على أداء الحاقن وحتى نظام الحقن بأكمله. ونتيجة لذلك، كان تحسين صمام الملف اللولبي وتحسين الأداء أمرًا مهمًا. جزء مهم من تحديثات الحاقن التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا في الشركات الكبرى.

من وجهة نظر تخطيط الحاقن، تُعطى الشركات المصنعة الكبرى للجيل الجديد من صمام الملف اللولبي لحاقن السكك الحديدية المشتركة الأولوية لاستخدام برنامج غائر مدمج لتقصير وقت الاستجابة الهيدروليكية في نفس الوقت لضمان أن الحاقن الذي يتناسب مع حجم تركيب المحرك لم يتغير بشكل أساسي. بالإضافة إلى ذلك، فإن اتجاه التصغير المتزامن مع البرنامج المدمج لا يقلل التكلفة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تحسين عمر المنتج.