حاقن الوقود حاقن الديزل 8-98011604-1 حاقن دينسو لـ 4jj1

تؤثر حالة الاحتراق في محرك السيارة بشكل مباشر على سلسلة من مؤشرات الأداء مثل أداء الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود وخصائص انبعاث العادم، ويعتبر أداء الانحلال لوقود السيارات هو المفتاح لتحديد أداء الاحتراق. تأثير الانحلال الأفضل يمكن أن يعزز الاحتراق الأكثر كفاءة، والذي يلعب دورًا مهمًا جدًا في توفير الطاقة وتنقية الهواء. لذلك، من المهم جدًا تحليل مبدأ عمل رذاذ الرش، ودراسة الخصائص الفيزيائية وطرق اختيار الرش، ومن ثم التحكم في الاحتراق لتحسين أداء احتراق المحرك.
أداء الانحلال لوقود المحرك
مبدأ تذرية الوقود في المحرك هو: تقوم فوهة الضغط لحاقن الوقود بتدفق الوقود من فوهة حاقن الوقود إلى الغاز المحيط بسرعة عالية بحيث ينقسم إلى قطرات منفصلة. وبعد الكثير من البحث والأبحاث تبين أنه عند رش المحرك لا تحدث عملية تفتيت للسائل المحقون فقط (تسمى الانحلال الأول) ولكن قطرات السائل الصغيرة بعد الحقن ستستمر في الانقسام لتكوين رذاذ سائل ناعم (يسمى الانحلال الأول). بالنسبة للانحلال الثاني)، تحدد هاتان العمليتان خصائص الرش للمحرك. وتتمثل هذه العملية أيضًا في أن التيار النفاث الذي يتمزق تحت التأثير المشترك للقوى الداخلية والخارجية للسائل يُجبر بواسطة التوتر السطحي للسائل المتدفق على تشكيل كرة صغيرة، مما يدفعه إلى الحصول على الحد الأدنى من الطاقة السطحية للسائل: ستحافظ لزوجة السائل المتدفق على شكله الأصلي. تؤثر القوى الديناميكية الهوائية المحيطة على سطح السائل المتدفق مما يؤدي إلى تفككه. عندما تكون جميع القوى الديناميكية الهوائية مجتمعة أكبر من جميع قوى التوتر السطحي بالإضافة إلى قوى اللزوجة، فإن السائل سوف ينفجر. يعد التوتر السطحي للسائل ولزوجة السائل من العوامل الرئيسية التي تؤثر على أداء الرش. بالإضافة إلى ذلك، فإن حجم التصميم وأبعاد فتحات الفوهة بالإضافة إلى شكل السائل المحقون وبيئة حقن السائل، كلها لها تأثير عميق على أداء ترذيذ الوقود.