حاقن الوقود حاقن الديزل 23670-30420 295050-0620 حاقن دينسو لتويوتا فيجو، تويوتا دينا، تويوتا هايس، تويوتا هايلكس

يشبه هيكل حاقن البنزين المسامي هيكل حاقن الديزل المسامي. عدد فتحات الحقن لحاقن البنزين بالحقن المباشر هو 4 ~ 12. إن الشكل المجهري للرش لحاقن البنزين متعدد الفتحات أقل تأثراً بضغط الزيت والضغط الخلفي، والهيكل مستقر. ترتبط جودة الانحلال للبنزين ارتباطًا وثيقًا بضغط حقن الوقود وقطر فتحة الفوهة. يمكن أن تؤدي زيادة ضغط الحقن وتقليل قطر فتحة الفوهة إلى تحسين جودة ذرات الوقود.
فتحة فوهة حاقن البنزين المفتوحة للخارج عبارة عن فجوة حلقية، ويتم رش الوقود من الفجوة الحلقية بسرعة عالية على شكل فيلم زيتي، ويشكل رذاذًا مخروطيًا مجوفًا. زاوية مخروط الرش للحاقن المفتوح للخارج كبيرة، واختراق شعاع الزيت صغير، ومنطقة الاتصال بالغاز المحيط كبيرة، وجودة الانحلال جيدة. حاقن بنزين مفتوح للخارج يعمل بالكريستال الكهرضغطي
استجابة الفتح سريعة، ويمكن تحقيق الحقن المتعدد بسهولة في دورة عمل واحدة، وذلك لتحقيق تأثيرات توفير الوقود وتقليل الانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يعمل الحاقن المنقسم إلى الخارج تحت ظروف ضغط الحقن البالغة 20MPa، وهو مناسب جدًا لنظام الاحتراق الموجه بالرش.
من خلال مقارنة حاقنات البنزين الثلاثة المذكورة أعلاه، يمكن العثور على أنه على الرغم من أن الحاقن الدوامي يتمتع بأفضل جودة للانحلال، إلا أنه أكثر حساسية للتغيرات البيئية ومناسب للعمل تحت ظروف عمل واحدة. تم استبدال الحقن. من حيث التكلفة، تم استخدام الحاقنات متعددة الفتحات المدفوعة بالكهرومغناطيسية على نطاق واسع. ومع ذلك، وبالنظر إلى إمكانات تطوير تكنولوجيا الحقن المباشر في محركات البنزين، فإن الحاقنات المفتوحة للخارج والمدارة بواسطة بلورات كهرضغطية هي الأفضل لتوجيه الرش. نظام الاحتراق الذي يتكون فيه الخليط. ومع ذلك، نظرًا لارتفاع تكلفة إنتاجه، فإنه يُستخدم حاليًا فقط في السيارات الفاخرة.