حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-8100 095000-8871 حاقن دينسو لـ Zhongqi

دراسة محاكاة لتأثير الحقن غير المتساوي للوقود لكل فتحة لحاقن محرك الديزل على عملية الاحتراق(الجزء 2)

1مقدمة

يعد رش واحتراق الديزل من العوامل المهمة التي تؤثر على انبعاث المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود.باعتبارها نهاية نظام حقن الوقود في محرك الديزل، فإن خصائص حقن الفوهة لها تأثير مباشر على توزيع الوقود في غرفة الاحتراق، وجودة تذرية الوقود، ومدة الحقن، مما يؤثر على الاحتراق في الأسطوانة و أداء المحرك [1-3].لقد أجرى الباحثون الكثير من الأبحاث حول تأثير معدل الحقن على عملية الاحتراق في محرك الديزل من جوانب الاختبار وحساب المحاكاة، لكن معظمها يعتمد على معدلات الحقن العامة لحاقن الوقود [4، 5].ومع ذلك، ونظرًا لاختلاف الهيكل والمعالجة وظروف الضغط الهيدروليكي العالي أثناء الاستخدام، فإن معدل الحقن لكل فتحة للحاقن متعدد الفتحات غير متناسق، وهذا سيؤدي إلى عدم تكافؤ مساحة الوقود وتوزيع الوقت في غرفة الاحتراق مما يؤدي إلى تغييرات في عملية الرش والاحتراق.

يتم اختبار دفعة الرش وضغط الحقن لكل فتحة للحاقن ذو 4 فتحات للمحرك F186 باستخدام نظام الاختبار العابر لمعامل التدفق ومعدل الحقن لكل فتحة للحاقن ومعدل الحقن وكمية حقن الوقود ومعامل التدفق يتم الحصول على كل ثقب.وفقًا لمعدل الحقن الكامل المقاس وكمية حقن الوقود للدورة، يتم إنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد لمحرك الديزل باستخدام برنامج FIRE.استنادًا إلى معدل الحقن الموحد ومعدل الحقن غير المتساوي لكل ثقب تم إجراؤه كإعداد الحقن، تتم محاكاة عملية الاحتراق لتحليل مقارن لتأثير معدل الحقن غير المتساوي لكل ثقب على عملية الاحتراق لمحرك الديزل، وذلك لتوفير أساس لوصف أكثر دقة لعملية الاحتراق.