حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-5351 حاقن دينسو لإيسوزو
تفاصيل المنتجات
المستخدمة في المركبات / المحركات
| رمز المنتج | 095000-5351 |
| نموذج المحرك | / |
| طلب | ايسوزودي ماكس الثاني |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| ضمان | 6 أشهر |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
قام أستاذ محرك الاحتراق الداخلي في جامعة RWTH Aachen بتصميم نموذج حاقن "HiFORS" (ضغط عالي/فتح سريع/قولبة حقن عادية) لهذا الاستخدام، تم تطويره من خلال الجمع بين ضغط الحقن حتى 250 ميجا باسكال مع قولبة الحقن بمرونة جيدة و وقت فتح وإغلاق قصير لتجنب الاختناق السلبي لمقعد الإبرة قدر الإمكان. على الرغم من أن صناعة السيارات ملتزمة حاليًا بتطوير نمط الحقن المتقطع، إلا أنها طورت النمذجة المستمرة باستخدام نمط حقن الهيكل المعياري لحاقن الوقود، مقارنةً بحاقنات الوقود التقليدية، مما يقلل بشكل كبير من تأثير اختناق غرفة الضغط على تكوين الخليط.
مخطط Modularization لحاقن الوقود
تم تطوير حاقن HiFORS ليجمع بين مرونة التصميم العالية لمخططات الأجزاء المعيارية مع مرونة وظائف حاقن الوقود، مع تنفيذ وظائف حاقن الوقود الفردية بوحدات منفصلة. يمكن تقسيم حاقن الوقود HiFORS إلى ثلاث وحدات رئيسية: وحدة القيادة، والوحدة الهيدروليكية المؤازرة، ووحدة حاقن الوقود. ترتبط هذه الوحدات ببعضها البعض عن طريق ربط الأكمام لضمان ضغط تلامس مرتفع بما فيه الكفاية حتى عند أعلى ضغط حقن. يتم تغليف مجموعة محرك الأقراص بواسطة موصل، والذي يحتوي أيضًا على قناة مدخل زيت عالي الضغط، وقناة إرجاع الزيت، وقابس كهربائي متكامل للمستشعر، ومشغل كهرضغطية. من أجل ضمان المقارنة مع حاقن الإنتاج الضخم، يتم استخدام حاقن الإنتاج الضخم. يتم نقل شوط التمديد للعنصر الكهرضغطي في الموصل إلى المكون الهيدروليكي المؤازر مباشرة خلف وحدة النقل.
يمكن للمكون الهيدروليكي المؤازر أن يغير شكل نمط الحقن. يقوم الصمام الكهرضغطي (صمام التحكم المسبق) بتحويل شوط التمديد للوحدة الكهرضغطية إلى ضغط تحكم، والذي يتحكم في الصمام الرئيسي ثم ينقل ضغط الحقن إلى مجموعة الفوهة.
