حاقن الوقود حاقن الديزل 095000-5332 حاقن دينسو لهينو، تويوتا LCV، ToyotaDyna200

تم اختبار وتحليل التأثير الجيد للحاقن الجديد على تشغيل المحرك على محرك ديزل اختباري ذو أسطوانة واحدة، وتمت مقارنة النتائج مع الحاقن المرجعي الكهرضغطي بنفس هيكل الفوهة وقريب من الإنتاج الضخم. أكدت الدراسات التجريبية أن تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين والسخام يتعارض مع الهدف، وبالمقارنة مع الحاقن القياسي، تحسنت مستويات انبعاث غاز حاقن HiFORS بشكل ملحوظ، وأظهرت ضوضاء احتراق مماثلة وانبعاثات أقل من HC وCO.

في الوقت الحاضر، لا يوجد سوى معدات اختبار التدفق الإجمالي للفوهة في الصين، ولا يوجد سرير اختبار للكشف عن التدفق لكل فتحة فوهة. علاوة على ذلك، لا تزال هناك صعوبات أكبر في قياس تدفق كل فتحة فوهة. في جانب الكشف، يكون نظام الكشف عن فوهة الديزل فرديًا بشكل عام، ويكشف فقط السرعة والحجم والضغط والتدفق الإجمالي لبعض المؤشرات، والتصميم بسيط نسبيًا؛ فيما يتعلق بمخرجات التحكم، فهي بشكل عام عملية واحدة للتحكم في مخرجات مؤشر معين. مع احتياجات تطوير صناعة السيارات، من الأهمية بمكان تطوير معدات الكشف والتحكم متعددة القنوات لكل تدفق فتحة الفوهة، سواء كان ذلك لدراسة المعلمات الهيكلية للفوهة، والتأثير على أداء محرك الديزل أو إنتاج الفوهة والكشف عنها.

قياس فوهة محرك الديزل وهيكل التحكم

إن حجم وانتظام تدفق فتحة الفوهة لهما تأثير مهم على أداء محرك الديزل. تستخدم محركات الديزل المحلية في الغالب فوهة ذات أربع أو خمس فتحات. يجب أن تكون دقة تصنيع الثقب النفاث عالية. من الصعب معالجتها، ومن السهل حدوث انحراف في عملية الإنتاج.