حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120380 متوافق مع حاقن Bosch Yuchai Machinery YC6J

الحل الوسط العام هو. يقع الخط المركزي لغرفة الاحتراق في أعلى المكبس بين الخط المركزي للأسطوانة وبروز نهاية الفوهة على المستوى العلوي للمكبس. بهذه الطريقة، غالبًا ما يكون هناك انحراف بين موضع تركيب الحاقن والخط المركزي لغرفة الاحتراق في الجزء العلوي من المكبس، كما أن الخط المركزي للاثنين له زاوية أيضًا.

من أجل معالجة ثقب الحاقن بطريقة بسيطة وفعالة وتقليل خطأ المعالجة، من المؤمل عمومًا أن يتقارب الخط المركزي لكل فتحة من الفوهة المسامية على نفس السطح المخروطي، أي يتقاطع عند المشترك أعلى المخروط. عادة ما يهبط الجزء العلوي من المخروط على الحاقن. خط الوسط. يسمى المخروط المكون من الخط المركزي لكل ثقب نفاث كحافلة بالمخروط النفاث.

في تصميم ثقب النفاث وحقن محرك الديزل الحديث عالي السرعة، غالبًا ما يتم استخدام مبدأ "التوزيع الموحد للطائرة العلوية (القريبة)، والارتفاع المتساوي لنقطة إسقاط الرؤية الرئيسية، وتقارب الثقوب في نفس المخروط". نفس المستوى الذي يتكون من النقاط المتساوية لكل حقنة على جدار الاحتراق عادة ما يكون موازيا للمستوى السفلي لرأس الأسطوانة. تعتمد المسافة بين المستوى المكون من نقاط الهبوط (ويشار إليه باسم مستوى نقطة الهبوط) ومستوى القلعة الحية (عندما يكون المكبس في أعلى المركز الميت) على حجم المخروط زاوية الحقن، الشكل الخليط (أساسًا الاحتراق الفضائي أو احتراق طبقة الزيت)، وتدفق الهواء في غرفة الاحتراق (بما في ذلك ما إذا كان هناك تيار دوامي قذف، وما إلى ذلك) وعوامل أخرى.