حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120336 متوافق مع حاقن بوش CUMMINS QSB 6.7

فحص الحاقن

(1) فحص ضغط حقن الوقود. إذا كان ضغط حقن الوقود لا يفي بالمعايير، فإنه سيؤثر بشكل خطير على قوة واقتصاد محرك الديزل. إذا كان ضغط حقن الوقود منخفضًا جدًا، فسيتم تقليل السرعة والمدى وزاوية مخروط الرش لشعاع الزيت المرشوش، مما يجعل رذاذ الديزل سيئًا ويسبب تقطير الزيت. وفي الوقت نفسه، سيؤدي أيضًا إلى تقديم توقيت حقن الوقود، وتأخير نهاية حقن الوقود، مما سيؤدي إلى زيادة حجم حقن الوقود. سيؤدي ذلك إلى احتراق غير كامل، ودخان أسود ورواسب الكربون في العادم، وسيتم ضبط حاقن الوقود. وعلى العكس من ذلك، إذا كان ضغط حقن الوقود مرتفعًا جدًا، فسيزيد تسرب زيت الديزل، وستقل مدة حقن الوقود، وسينخفض ​​حجم حقن الوقود وسيعمل محرك الديزل بشكل خشن. وفي الوقت نفسه، سيتم تفاقم حاقن الوقود والأجزاء الأخرى ذات الصلة. يمكن إجراء فحص ضغط حقن الوقود لحاقن الوقود على محرك الديزل. قم بتوصيل وصلة ثلاثية بأنبوب مخرج الزيت لمضخة الزيت ذات الضغط العالي، وقم بتوصيل الطرفين الآخرين بالحاقن القياسي (نفس طراز الحاقن المراد اختباره، وضغط الحقن هو القيمة القياسية) و الحاقن المراد اختباره. قم بتدوير محرك الديزل وتزويد الوقود بمضخة الزيت ذات الضغط العالي. إذا قام حاقنا الوقود برش الوقود في نفس الوقت وكانت جودة الرش هي نفسها، فإن حاقن الوقود الذي تم اختباره يكون مؤهلاً. إذا قام الحاقن المختبر بحقن الزيت أولاً، فهذا يعني أن ضغط الحقن منخفض، ثم قم بربط صامولة تنظيم الضغط حتى يقوم الحاقنان بحقن الزيت في نفس الوقت.