حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120183 بوش لـ Dongfengdfl 4.8

تطوير نموذج تحليل كفاءة عملية حقن الوقود لحاقن محركات الديزل(الجزء 2)

أيضًا، لتحسين عملية الحقن، من الضروري زيادة ضغط الحقن، والذي يصاحبه زيادة في معدل تدفق الوقود عبر فتحات التفتيت (مما يؤدي إلى اضطراب التدفق) وسرعة انتشار نفاثات الوقود في CC.

يبدأ تفكك طائرة الوقود فورًا عند فتحة التفتيت. هذه العوامل تؤدي إلى تحسين جودة ترذيذ الوقود، مما يدل على ضرورة دراسة ديناميكيات المرذاذات. وبالتالي، هناك تحدي في التقدير النوعي والكمي لتشتت الوقود، وهو في الوقت الحاضر مهمة كثيفة العمالة وتستهلك الطاقة. لا يمكن الحصول على خصائص دقيقة لتذرية الوقود دون إجراء النمذجة ثلاثية الأبعاد، الأمر الذي يتطلب معرفة عالية ومتقدمة بالحزم الحسابية.

2تحديد دورة الغفوة على طول طيف الضغط

في حل بعض المهام الخاصة بتقدير الخيارات المقارنة من خلال جودة ترذيذ الوقود، قد تكون مخططات التدفق أو مخططات الضغط في اتجاه فتحات التفتيت كافية. على سبيل المثال، يمكن إجراء تقييم تأثير معلمات الحاقن الكهروهيدروليكي (EHI) باستخدام قيمة إمداد الدورة ولحظات بداية الحقن ونهايته بنفس إشارة التحكم. يكون خيار الحاقن بمعدل توصيل أعلى للدورة، بشرط أن يكون التأخير المتساوي لحظات بداية الحقن ونهايته بالنسبة إلى لحظة بداية ونهاية إشارة التحكم، أسرع، ونتيجة لذلك، أكثر تفضيلاً، نظرًا لأن ومن المعروف مسبقًا أن جودة توصيل الوقود تتحسن مع زيادة سرعة تشغيل EHI. ومع ذلك، في معظم الحالات، لا توجد معلومات حول العلاقة بين معلمات مخرجات النمذجة وجودة ترذيذ الوقود، الأمر الذي يتطلب تغيير النهج المتبع في التنبؤ بها.