حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120160 Bosch لمحرك Yc6m/Mk 9.8
تفاصيل المنتجات
المستخدمة في المركبات / المحركات
| رمز المنتج | 0445120160 |
| نموذج المحرك | / |
| طلب | محرك غاز ديوتز يامز |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| ضمان | 6 أشهر |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
| طريقة التسليم | DHL أو TNT أو UPS أو FedEx أو EMS أو حسب الطلب |
ميزتنا
تطوير نموذج تحليل كفاءة عملية حقن الوقود لحاقن محركات الديزل(الجزء 6)
حيث rT وrb - هما كثافة الوقود والهواء على التوالي mT وmb - اللزوجة الديناميكية للوقود والهواء؛ σ – التوتر السطحي للوقود. قرص مضغوط - قطر فتحة الفوهة. وبالتالي فإن الصيغة تأخذ الشكل (5):
بناءً على الطريقة المختارة، تمت محاكاة نموذج في حزمة برامج LMS Imagine.Lab AMESim مع الرسم البياني الممثل في الشكل 4. الشكل 4. كتلة حساب متوسط قطر القطر Sauter في LMS Imagine.Lab AMESim.
ومن المهم أيضًا أثناء عملية الحقن استهداف تكوين قطرات وقود صغيرة مع ضمان قدرة القطرات على الاختراق بعمق في جميع الاتجاهات في وسط الهواء المضغوط في غرفة الاحتراق.
يعتمد اختراق القطرات في وسط الهواء المضغوط على مدى طائرة الوقود. مع انخفاض نطاق الطائرة، قد لا تخترق قطرات الوقود الأجزاء النائية من غرفة الاحتراق، ويحدث احتراق غير كامل، ويزيد استهلاك الوقود المحدد، وتنخفض قوة المحرك.
يمكن تحديد نطاق الرش من فتحة الفوهة من خلال التعبير (7):
العاصمة - قطر فتحة الفوهة، م؛ دينار – معدل تفريغ الوقود الفعلي م/ث؛ t – وقت حركة الرش من الحاقن؛ نحن – معيار ويبر؛ معيار Mx - Mach (نسبة معدل تدفق السائل إلى سرعة الصوت؛ rk - معيار الكثافة (نسبة كثافة الهواء إلى كثافة الوقود). تم تصميم هذه الطريقة لتحديد نطاق الرش أيضًا في برنامج LMS Imagine.Lab AMESim الحزمة، التي يظهر مخططها في الشكل 5
