حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120150 Bosch لمحرك Weichai 6.2

التجويف داخل فوهات حاقن الوقود ذات الضغط العالي والشفافة بصريًا(الجزء 6)

خلال فترة الحقن بأكملها، تظهر تجاويف الجدار على جانب الفتحات الأبعد عن جسم الحاقن، حيث تكون زاوية المدخل أكثر حدة. تمتد التجاويف تقريبًا على طول الطريق إلى مخارج الفتحة، حيث تطرح سحبًا ربما تبقى خارج جسم الحاقن. لا يمكن رؤية أي دليل على تجويف السلسلة في حجم الكيس، على الرغم من أن الدوامة واضحة في مقاطع الفيديو عالية السرعة.

حتى بدون التجويف الخيطي، يظهر تساقط سحابة التجويف العابر على جانب الفتحة المقابلة لتجويف الجدار القائم في الفتحة بزاوية ميل أكبر من المحور المركزي للحاقن. يوجد تجويف الجدار القائم في هذه الفتحة على طول حافة مدخل الفتحة بأكملها، لذا ربما تتساقط هذه السحب من تجويف الجدار، وفي هذه الحالة تكون نتيجة للتجويف الهندسي.

هناك فرق مهم بين هذا الحاقن وغيره من المحاقن في الدراسات السابقة وهو عدم وجود إبرة. يكون عمود التوقف الثابت مجوفًا، وبالتالي فإن أكبر دوامة في حجم الكيس توجد فعليًا في أبعد موضع محوري في حجم الكيس، حيث يتحول التدفق عائدًا إلى أعلى النهر ليدخل فتحات الفوهة. لم يلاحظ التجويف سلسلة بين الفتحات في هذه الدراسات.

عندما تفشل الفوهة، سينخفض ​​ضغط حجم الكيس فجأة، وقد ظهر ذلك في قياس ضغط حجم الكيس. كان الضغط النهائي الذي يمكن أن يتحمله التصميم النهائي هو 600 بار. في حين أن ضغط الحقن هذا ليس مرتفعًا مثل بعض الدراسات السابقة، إلا أن فتحات الفوهة لهذا التصميم كبيرة بشكل غير عادي.

4 الاستنتاجات

تم تصميم فوهة حاقن الوقود الشفافة بصريًا باستخدام نهج يقوم بتقييم ميل الفوهة للفشل بشكل أكثر دقة بسبب المواد المستخدمة في بنائها.