حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120061 بوش للرجل TGA TGS TGX 10.5L D2066

التجويف الديناميكي داخل حاقن الديزل عالي الأداء – دراسة تجريبية و CFD(الجزء 2)

في محاكاة CFD، يُظهر حل الهياكل المضطربة واسعة النطاق باستخدام النماذج القائمة على محاكاة Eddy الكبيرة (LES) فائدة النمذجة العابرة مقارنة بمحاكاة RANS [3] [4] [5].العيب الخطير لعقود الفروقات المستندة إلى LES في البيئة الصناعية هو الموارد الحاسوبية الضخمة المطلوبة، والتي تصل إلى عدة مئات من النوى المخصصة.وبدون مثل هذا المورد، قد يستغرق وقت تنفيذ قضية واحدة أشهراً، مما يجعل إجراء تحقيقات جادة مستحيلاً في إطار زمني معقول.

لقد تم إجراء تطورات مهمة في نمذجة CFD والتي تحاول الجمع بين فوائد كل من نمذجة الاضطراب LES وRANS [6].غالبًا ما يطلق على هذه النماذج اسم النماذج الهجينة وتعطي إمكانات أكبر لاستخدام LES في بيئة صناعية.

تم إنشاء نموذج LES-RANS CFD هجين، باستخدام طريقة خليط متعددة المراحل للتجويف لمحاكاة أداء فتحة التحكم.تسمح نمذجة الاضطراب باستخدام طريقة LES-RANS الهجينة بمكاسب حسابية كبيرة على LES الكامل، خاصة في هندسة التدفق ذات رقم رينولدز المرتفع (Re) ذات الجدار المحدد داخل حاقن الديزل.

2. العمل التجريبي

تم إنشاء نماذج شفافة لأجزاء التحكم الهيدروليكي من داخل حاقن الديزل، بما في ذلك فتحة التحكم في الضغط العالي، بين قمة الإبرة وصمام التحكم.نظرًا لصغر حجم الحاقنات الحقيقية، تم إنشاء النموذج بحجم 40 مرة من الحجم الحقيقي، كما ظهر في الدراسات السابقة أن أداء تدفق الفتحة مستقل بشكل معقول عن المقياس [1].أتاح هذا المقياس المتزايد سهولة أكبر في التصور باستخدام كاميرا عالية السرعة Vision Research Phantom V1210.تلتقط هذه الكاميرا ذات الإضاءة المناسبة تفاصيل التدفق غير المرئية للعين البشرية، وتسمح بتتبع السلوك الهيدروليكي عبر عملية التجويف.