حاقن الوقود حاقن الديزل 0445110502 بوش لـ Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08

تحليل الحالات العابرة لحاقن محرك CI باستخدام الطرق البصرية

خلاصة.

كان الهدف الرئيسي للبحث هو تحديد تأخير وقت الحقن الحقيقي مقابل زمن الحقن
إشارة التحكم الكهربائية لحاقن وقود الديزل الكهروإجهادية والكهرومغناطيسية.الثاني
كان الهدف من هذا العمل هو تقييم تأثير معلمات الحقن النموذجية على هذا
تأخير.وقد ركز التحليل على حدوث إشارات التحكم المناسبة المسجلة بها
استخدام نظام الحصول على البيانات سريع التغير ومقارنتها بالبيانات المسجلة بنسبة عالية
كاميرا السرعة.تم إجراء الاختبارات في غرفة ذات حجم ثابت لأنواع مختلفة من الحاقنات
يستخدم في محركات الاحتراق بالحقن المباشر لوقود الديزل.تم إجراء الاختبارات تحت
ظروف متغيرة: اختلاف ضغط الوقود، وضغط الهواء الخلفي، ومدة الحقن.
1 المقدمة
يتطلب الحقن عالي الضغط للوقود السائل الذي يتم تحقيقه بواسطة نظام السكك الحديدية المشتركة دقة عالية في الوقود
الكمية التي يتم تسليمها إلى غرفة الاحتراق عن طريق الحاقن.حاليا هناك نوعان رئيسيان من الحقن
يشيع استخدامه لكل من محرك الإشعال بالضغط والإشعال بالشرارة: الكهرومغناطيسي و
كهرضغطية.على الرغم من أن ضغط الوقود التشغيلي في أنظمة حقن البنزين أقل بكثير
بالمقارنة مع أنظمة وقود الديزل، لكن أوقات فتح الحاقن هي نفسها تقريبًا لكلا النوعين
بناء.هذه الحقيقة تجعل المتطلبات مماثلة لحاقن CI وSI.يجب أن تكون هذه الأجهزة
تتميز بالاستجابة السريعة لإشارات التحكم المناسبة لكل من عملية الفتح والإغلاق.
بايري وآخرون.[1] درس تأثير التقنيات الكهرومغناطيسية والكهروإجهادية على
عملية الحقن للحقن الكهرضغطية والملفية ذات التأثير غير المباشر.في هذا الجانب الهيدروليكي
تم إعداد الخصائص لكلا التصميمين ومن ثم مقارنتها مع بعضها البعض.في هذا البحث
تم تطبيق مؤشر معدل الوقود على أساس طريقة بوش.وأظهرت النتائج التي تم تحقيقها تفعيل أسرع
تمت مقارنة الحاقنات الانضغاطية مع تلك ذات الملف اللولبي.ما يعنيه هو أن التأخير الهيدروليكي لديهم أصغر.ال
وكانت الاختلافات تتزايد بما يتناسب عكسيا مع ضغط الحقن.الملاحظة الثانية من
كان هذا الاختبار عبارة عن سرعة تدفق أعلى للوقود للحاقن الانضغاطي مقارنة بالتصميم الآخر المماثل
حفرة قطرها.
تم إجراء بحث مماثل من قبل يو وآخرون.[2]، ولكن في هذه الحالة كان الوقود المختار لإجراء التحقيقات
الكيروسين ووقود الديزل.يعتمد فقط على إشارات التحكم وتغير معدل تدفق الوقود من الحاقن
الفوهة، تم الحصول على تأخير الحقن مقابل وقت إشارة الفتح الكهربائية.قيم هذا
كانت المعلمة ثابتة بشكل مستقل عن ضغط الحقن (في هذه الحالة 60 و 100 ميجا باسكال) والتأخير
كانت الأوقات على التوالي 0.45 مللي ثانية للضغطي و 0.55 مللي ثانية لحاقن الملف اللولبي.بالإضافة إلى ذلك، تدفق أسرع
وقد لوحظ من فوهة الحاقن انخفاض ضغط الحقن.هذه الحقيقة تعطي فوائد كبيرة ل
تشغيل محرك الاحتراق مثل الانحلال الأفضل وتبخر الوقود.استخدم المؤلفون المذكورون