حاقن الوقود حاقن الديزل 03L130277b 5ws40539 A2c59513554 سيمنز لأودي سيات سكودا VW

التجويف داخل فوهات حاقن الوقود ذات الضغط العالي والشفافة بصريًا(الجزء 5)

للتحليل، تم تطبيق ضغط الحقن للجهاز الحقيقي (800 بار) كشرط حدودي على الأسطح الداخلية لقطعة فوهة الأكريليك.ونظرًا لأن المواد الهشة غالبًا ما تفشل في الشد، فقد تمت إضافة مشابك من الياقوت إلى التصميم لضغط الفوهة من الخارج وتقليل قوى الشد على الأسطح الداخلية.وبما أن المشابك كانت موجودة على السطح الخارجي للفوهة، فقد كان لا بد من استخدام مادة شفافة بصريًا في بنائها.

تم اختيار الياقوت بسبب متانته العالية.بمعنى ما، جعل هذا الياقوت يشبك المكونات الحاملة للفوهة، على الرغم من أن القطعة التي تم تطبيق الضغط عليها مباشرة كانت مصنوعة من الأكريليك.

يظهر في الشكل 1 التصميم النهائي الذي يحتوي على 3 مشابك من الياقوت، مصنعة ومجمعة. والأبعاد الخارجية للفوهة هي 21.5 ملم في اتجاه العرض في الشكل 1 و6.75 ملم في الاتجاه الرأسي.يتم استخدام الأختام الدائرية على جانبي الفوهة.

3. النتائج والمناقشة

تم اختبار هذا التصميم باستخدام وقود الديزل الذي يتم توفيره بواسطة مضخة مكبس ترددية تجارية ذات 3 مراحل، مدفوعة بمحرك كهربائي كبير.تم ضبط مدة الحقن الأصلية على 250 مللي ثانية، لكن قياسات ضغط حجم الكيس أشارت إلى أن المضخة لم تكن قادرة على الحفاظ على الضغط المطلوب طوال الفترة بأكملها.وكانت فترة الحقن الناتجة حوالي 100 مللي ثانية، وتضاءل ضغط الحقن ببطء خلال هذه الفترة.

تم التقاط التدفق داخل الفوهة في تكوين نقل الضوء باستخدام كاميرا Phantom V1210 عالية السرعة.نظرًا لأن الجو المحيط كان عند الضغط الجوي الخلفي، فقد تجويف تدفق الفتحة بسهولة.يظهر الشكل 2 صورة تمثيلية مع ضغط حقن يبلغ 350 بار. كما تم توفير فيديو كامل للتدفق الداخلي بالإضافة إلى تدفق الفتحة ومنطقة تكوين الرش في حالة التدفق هذه.حالة التدفق هذه عند رقم رينولدز الذي يبلغ حوالي 85000.