عناصر مضخة وقود محرك الديزل VE رأس الدوار 096400-1330 أجزاء الحفارات

نظرًا لأن محرك الديزل هذا يعتمد تقنية القضيب المشترك ذو الضغط العالي للوقود المحقون إلكترونيًا، فإنه يتمتع بالمزايا التالية مقارنة بمحركات الديزل التقليدية: 1) ضغط الحقن في نظام القضيب المشترك قابل للتعديل، ويمكن تحديد ضغط الحقن الأمثل المطلوب وفقًا لظروف مختلفة. ظروف العمل. تحسين أداء محرك الديزل. 2) إنشاء ضغط الحقن ليس له علاقة بسرعة محرك الديزل. يمكن تحسين ضغط الحقن ومدة الحقن ومعدل الحقن بشكل معقول وفقًا لحالة عمل محرك الديزل؛ 3) لا تقتصر عملية التحكم في توقيت الحقن وحجم الحقن على العوامل الميكانيكية. يتم التحكم في حقن الوقود عن طريق صمام الملف اللولبي، الذي يتمتع بدقة تحكم عالية ويسهل تحقيق نمط حقن الوقود المثالي، والذي يمكن أن يقلل من الضوضاء والجزيئات والانبعاثات لمحرك الديزل. يجب أن ننتبه إلى تعطل مضخة الديزل ذات الضغط العالي الخاصة بالسفينة لأنه سيكون لها درجات متفاوتة من التأثير على الملاحة العادية للسفينة. يمكن استنتاج أن الاستخدام الصحيح والصيانة الدقيقة لمعدات السفينة هما الضمانة للقضاء على جميع أعطال المعدات أو تجنبها. عندما تتعطل معدات السفينة، يجب علينا أولاً توضيح ظاهرة الخلل، وتحليل سبب العطل والمواقع المحتملة بناءً على ظاهرة المعدات ومبدأ المعدات، ثم اتخاذ الطرق المناسبة للعثور على موقع العطل. بعد العثور على موقع عطل المعدات، يجب اعتماد طرق عملية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للحالة المحددة، بحيث يمكن إزالة العطل بسرعة وضمان الملاحة العادية للسفينة.