حاقن الوقود الجديد الفعال من حيث التكلفة 0 445 110 049 حاقن السكك الحديدية المشتركة للديزل 0445110049 أجزاء المحرك

يتميز محرك الديزل بمزايا عزم الدوران الناتج الكبير، والكفاءة الحرارية العالية، ويستخدم على نطاق واسع في النقل البري، والإنتاج الصناعي، وما إلى ذلك. مع تحسين معايير الانبعاثات في الصين، أصبح تقليل الانبعاثات أحد الاتجاهات البحثية المهمة لتكنولوجيا محركات الديزل. يعد تحسين خصائص حقن الوقود، بحيث يتم ذرات الوقود بالكامل، إجراءً فعالاً لتقليل الانبعاثات. يمكن لتقنية السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي تحسين ضغط الحقن، ودقة التحكم في الحقن وسرعة الاستجابة، وتحسين ذرات الوقود، وجعل خلط النفط والغاز أكثر كفاءة، والاحتراق بشكل أكمل، وفي النهاية تحقيق الغرض المتمثل في تقليل الانبعاثات. وباعتباره المكون الأساسي لهذه التقنية، فإن الضغط المستقر داخل أنبوب السكة المشتركة هو المفتاح لتقليل الانبعاثات. عندما يعمل نظام السكة المشتركة، يؤدي ضخ مضخة الزيت ذات الضغط العالي ورش الحاقن إلى تغيير مستمر في الضغط في أنبوب السكة المشتركة، ومن الصعب الحفاظ على الضغط في السكة بشكل ثابت ويتقلب حول ضغط السكة المستهدفة، والضغط يرتبط التقلب بظروف تشغيل محرك الديزل والمعلمات الهيكلية لكل مكون في النظام، ويمكن الحصول على ضغط أكثر استقرارًا في أنبوب السكة المشتركة من خلال تحسين المعلمات الرئيسية. لقد وجد أن تقليل رفع صمام الإبرة وتمديد وقت بقاء صمام الإبرة عند الحد الأقصى للرفع يؤدي إلى استقرار الحاقن؛] وجد أن سرعة دوران محرك الديزل لها تأثير أكبر على توزيع التردد تقلبات الضغط، وتوزيع التردد لا يتأثر بشكل أساسي بمدة فترة الحقن وضغط السكة المستهدفة، ويؤثر فقط على السعة؛ وقد وجد أيضًا أنه عندما يكون لتقلب ضغط السكة ووقت فترة الحقن دورة مقابلة، يمكن تقليل تراكب تقلب الضغط الناجم عن تقلب الضغط الأصلي في السكة والحقن، وذلك للحصول على ضغط السكك الحديدية المشتركة أكثر استقرارا من خلال تحسين المعلمات الرئيسية. لقد وجد أنه عندما يكون لتقلبات ضغط السكة ووقت الحقن دورية مقابلة، يمكن تقليل تراكب تقلب الضغط الأصلي في السكة وتقلب الضغط الناجم عن حقن الزيت، وذلك لمنع تقلب الضغط في السكة.