عالية الجودة السكك الحديدية المشتركة الديزل/حاقن الوقود فوهة DLLA145SM012
تفاصيل المنتجات
| اسم المنتج | DLLA145SM012 |
| نموذج المحرك | / |
| طلب | / |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
حاقن الوقود هو الجزء الأساسي من نظام حقن الوقود في المحرك، وحالته الفنية لها تأثير كبير على الأداء الطبيعي للمحرك. لأن بيئة عمل الحاقن سيئة للغاية، وتتعرض مباشرة لدرجة حرارة عالية واحتراق عالي الضغط
في الغرفة، يكون طبقة الزيت الموجودة في الفوهة عرضة للأكسدة والبلمرة وتفاعلات أخرى، مما يؤدي إلى تراكم الكربون في الفوهة. لقد وجدت الدراسات الحالية أن ترسب الكربون في فتحات الحاقن سيؤدي إلى زيادة فقدان تدفق حقن الوقود، وضعف جودة الانحلال والاحتراق، وانخفاض قوة المحرك والاقتصاد. تشو جيانوي وآخرون. درس خصائص ترسيب الكربون لحاقن محرك البنزين بالحقن المباشر ووجد أن درجة ترسيب الكربون لكل فتحة للحاقن كانت مختلفة، وأظهر ترسب الكربون شكلين: جاف خشن ورطب ناعم. لياكوات وآخرون. قام بتحليل ترسب الكربون في الثقوب النفاثة لمحرك ديزل ذو أسطوانة واحدة بعد اختبار المتانة لمدة 250 ساعة، ووجد أن ترسب الكربون تم توزيعه بشكل أساسي في الجزء العلوي من الحاقن، ويتكون من C، O، Zn وS.
تكوين العنصر. بربور وآخرون. قام بتحليل الخصائص المورفولوجية لرواسب الكربون في الحفرة بعد قطع فتحة الحاقن لمحرك ديزل معين بعد العمل لمدة 60 ساعة، ووجد أن هناك طبقة من رواسب الكربون الخشنة داخل فتحة الحاقن لرواسب الكربون.
كوماجاي وآخرون. درست تأثير عنصر الزنك في زيت الوقود لمحرك ديزل ذو أسطوانة واحدة على ترسب الكربون في فتحة النفاث، ووجدت أنه سواء تم احتواء عنصر الزنك أم لا، كان هناك ترسب للكربون في جانب مخرج فتحة النفاث أكثر منه في جانب المدخل، ولكن عندما يحتوي الزيت على عنصر الزنك، تكون جزيئات ترسيب الكربون في الحفرة أصغر حجمًا وموحدة في الملمس.
