حاقن السكك الحديدية المشتركة 387-9432 محرك 330D 340D حاقن الوقود لـ CAT

يجب الانتباه إلى الانحراف الرأسي بين المستوى والخط المركزي للخيط الذي يجب أن يلبي المتطلبات الفنية. يجب تشديد غطاء الفوهة المحكم بشكل صغير جدًا وفقًا لعزم الدوران المحدد، كما أن غلاف الفوهة وختم مستوى جسم صمام إبرة الفوهة كبير جدًا، ومن السهل تشويه جسم صمام الإبرة. من السهل حظر صمام إبرة الفوهة الموجود في جسم الإبرة أو حتى تثبيته. يختلف عزم دوران غطاء الفوهة الضيق باختلاف حجم ونوع السلسلة الأساسية للحاقن. بعد استبدال زوج الحاقن، يجب إعادة فحص ضغط الحقن للحاقن وتعديله وفقًا للمعايير المحددة.

من السهل عكس محرك الديزل ذو الأسطوانة الواحدة، ومن السهل أن يسبب حادث إصابة، وفيما يلي يقدم بعض أسباب عكس محرك الديزل ذو الأسطوانة الواحدة، يجب على المشغل الانتباه إلى الوقاية. لا يمكن تشغيل محرك الديزل يدويًا، وذلك بسبب القوة غير المناسبة، فعندما يكون قضيب الضغط لأسفل، لا يعبر المكبس النقطة الميتة العلوية للضغط بواسطة قوة ضغط الغاز لأسفل، وتحت تأثير دولاب الموازنة، سوف ينعكس المكبس عبر الجزء العلوي عملية المركز الميت، مما يؤدي إلى عدم اكتمال الاستهزاء العكسي عندما يكون حجم الحقن أكبر أو يكون زنبرك عودة الخانق ضعيفًا، حرر مقبض الخانق، ولا يمكن للمحرك قطع الزيت، والاستهزاء. لا يمكن لمضخة حقن الوقود أن تتوقف عن إمداد الزيت إلا عند رفع مقبض تنظيم السرعة يدويًا. عندما يتوقف الإمداد، فإنه يستمر في العمل مع العمود المرفقي بسبب القصور الذاتي للحدافة. عندما تكون قوة القصور الذاتي أقل من الضغط الموجود في الأسطوانة، لم يعد المكبس قادرًا على عبور المركز الميت العلوي للضغط، ولكن تحت ضغط الغاز يتحرك نحو الأسفل لدفع انعكاس العمود المرفقي، في هذا الوقت، إذا كان مقبض التحكم في السرعة إذا تم تخفيفه، ستقوم مضخة حقن الوقود بتزويد بعض الزيت، بحيث يعكس محرك الديزل النار.