0445120087 حاقن وقود الديزل مجموعة حاقن السكك الحديدية المشتركة لـ Weichai

هيكل ومبدأ الحاقن

حاقن الوقود هو جهاز دقيق ذو دقة تصنيع عالية جدًا، والذي يتطلب نطاق تدفق ديناميكي كبير، وقدرات قوية ضد الانسداد ومكافحة التلوث، وأداء الانحلال الجيد. مبدأ عمل حاقن الوقود هو استقبال إشارة نبض حقن الوقود المرسلة من وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم بدقة في كمية حقن الوقود.
يتم التحكم في الحاقن، وهو صمام ذو ملف لولبي، بواسطة وحدة التحكم في المحرك. يدخل البنزين تحت ضغط أنبوب توزيع الزيت إلى حاقن الوقود، وتحت قوة زنبرك العودة، يكون صمام الإبرة في حالة مغلقة، ولا يمكن لحاقن الوقود حقن الوقود؛ عندما تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في الملف اللولبي لحاقن الوقود المراد تنشيطه، فإن المجال المغناطيسي الناتج عن ملف الملف اللولبي يدفع المحرك، ويتحرك صمام الإبرة لأعلى، ويفتح صمام الإبرة، ويقوم حاقن الوقود بحقن الوقود. بشكل عام، يبلغ ارتفاع صمام إبرة الحاقن حوالي 0.1 مم.
يظهر مبدأ دائرة التحكم في حاقن الوقود في الشكل 1. يؤدي الملف الكهرومغناطيسي لحاقن الوقود إلى سلكين، أحدهما هو مصدر الطاقة، الذي يوفر جهد 12 فولت بعد تشغيل مفتاح الإشعال، والسلك الآخر هو الدائرة الأرضية التي تسيطر عليها وحدة التحكم الإلكترونية. عندما يحتاج حاقن الوقود إلى فتح حقن الوقود، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية ECU في تأريض هذا الخط من خلال الصمام الثلاثي، ويتدفق التيار الكهربائي عبر الملف الكهرومغناطيسي، ويقوم حاقن الوقود بفتح حقن الوقود. في كل مرة تتحكم فيها وحدة التحكم الإلكترونية في التدفق المغناطيسي للسلك الكهرومغناطيسي للحاقن يسمى عرض نبض حقن الوقود، والذي يتراوح بين 2 إلى 10 مللي ثانية.