حاقن الوقود حاقن الديزل 0445120075 Bosch لمحرك شاحنة Caseih New Holland Truck

كيف يعمل الحاقن
يتكون حاقن الوقود من جسم مضخة حقن الوقود، ومسمار ضبط، وزنبرك تنظيم الضغط، وقضيب القاذف، ومجموعة حاقن الوقود وغطاء الغطاء، وما إلى ذلك. ومن بينها، مجموعة حاقن الوقود هي المكون الأساسي، وهي هي أيضًا واحدة من المجموعات الثلاث الرئيسية لنظام الوقود.حالته تحدد الأداء العملي لحاقن الوقود.الأزواج الدقيقة، المطحونة في أزواج، غير قابلة للتبديل.توجد فتحات صمام الإبرة، وممرات الزيت الحلقية، وممرات الزيت المستقيمة، وغرف الضغط، وفتحات الرش في جسم صمام الإبرة.يحتوي رأس صمام الإبرة على سطحين مخروطيين ودبوس مخروطي مقلوب.المخروط الكبير موجود في غرفة الضغط، والمخروط الصغير موجود على المخروط الداخلي لفتحة الرش، وهو أيضًا زوج من أسطح الختم الأرضي.يمتد الدبوس المخروطي المقلوب إلى فتحة الفوهة، وتتمثل وظيفته في جعل رذاذ الزيت المرشوش يشكل شعاع زيت بزاوية مخروطية معينة.
أثناء شوط إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود، يرتفع ضغط الديزل الذي يعمل على السطح المخروطي الكبير لصمام الإبرة مقابل قوة الشد المسبق للزنبرك المنظم للضغط.عندما يترك السطح المخروطي الصغير سطح المخروط الداخلي لفتحة الفوهة، يتم فتح فتحة الفوهة، ويتم رش زيت الديزل عالي الضغط إلى غرفة الاحتراق بسرعة عالية على شكل شعاع زيت رذاذ عبر الفجوة الحلقية بين الدبوس وفتحة الفوهة لتكوين زاوية مخروطية معينة.بعد توقف مضخة حقن الوقود عن إمداد الوقود، ينخفض ​​ضغط الديزل في غرفة الضغط بسرعة، ويجعل الزنبرك المنظم للضغط صمام الإبرة يجلس بسرعة ويغلق فتحة الفوهة، بحيث يتم إيقاف حقن الوقود بشكل حاسم.يتم إرسال كمية صغيرة من زيت الديزل المتسربة من خلال الفجوة المطابقة بين صمام الإبرة وجسم صمام الإبرة مرة أخرى إلى مرشح زيت الديزل من خلال تجويف الزنبرك ومسمار إرجاع الزيت وأنبوب إرجاع الزيت.يسمى الضغط الذي يحدث عندما يبدأ الحاقن بحقن الوقود بضغط حقن الوقود، وهو أحد المؤشرات المهمة لمحرك الديزل.يتم ضبطه عن طريق تحويل المسمار المنظم للضغط لتغيير التحميل المسبق لزنبرك تنظيم الضغط.