0445120059 0445120231 حاقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة متوافق مع الكمون SAA6d107e-1 كوماتسو PC200-8
تفاصيل المنتجات
| اسم المنتج | 0445120059 |
| نموذج المحرك | الكمون SAA6D107E-1 QSB6.7 محرك الديزل |
| طلب | كوماتسو PC200-8 |
| موك | 6 قطع / قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف | تغليف الصندوق الأبيض أو متطلبات العميل |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الطلب |
| قسط | / تي تي، بايبال، حسب تفضيلاتك |
التجويف الديناميكي داخل حاقن الديزل عالي الأداء – دراسة تجريبية و CFD(الجزء 4)
تمت محاكاة الحالة المكافئة 1000 بار باستخدام نفس مقياس انخفاض الضغط كما تم حسابه في النموذج واسع النطاق. بالنسبة للتجويف، تم استخدام نموذج الخليط. يفترض هذا أن كلا من السائل والبخار ينتقلان في تدفق متجانس متعدد الأطوار؛ على الرغم من أنه لا يخلو من القيود، فهو افتراض صحيح لتجويف التدفقات. تم تصميم مرحلتين غير قابلتين للضغط، وهو أمر معقول عند انخفاض الضغط المنخفض المستخدم في النمذجة واسعة النطاق.
أعطت محاكاة ضغط الحقن المكافئ 1000 بار سلوكًا عابرًا يتوافق مع النتائج التجريبية، كما هو موضح في الشكل 3 مع الصور التجريبية الثماني من الشكل 2. التردد هو 156 هرتز، مما يعطي ارتباطًا ممتازًا مع القيمة التجريبية البالغة 160 هرتز. تُظهر أفلام التدفق التجريبي ونتائج عقود الفروقات تشابهًا مذهلاً. متوسط قيمة Cd من نموذج LES RANS المختلط هو 0.71. وهذا يعطي توافقًا ممتازًا مع القيمة المقاسة في النموذج واسع النطاق. تعطي هذه النتائج الثقة في النمذجة والتحقق القوي من الجمع بين نماذج الاضطراب ونماذج عقود الفروقات متعددة المراحل. وترد التفاصيل الكاملة في [8].
نمذجة عقود الفروقات بالحجم الحقيقي
تم تشغيل نموذج CFD لعلبة الحجم الحقيقي وأنتج نبضًا مشابهًا يقترب من 150 كيلو هرتز. التردد المتوقع من حسابات القياس هو 160 كيلو هرتز، مما يؤكد هذه الطريقة أيضًا. 5. المناقشة تم عرض طريقة واقعية تمكن من استخدام نموذج LES CFD في تحسين المنتج. تم أيضًا إثبات بعض التحقق من صحة الطريقة، وهو أمر غير شائع بالنسبة لـ LES CFD في هذا المجال.
