ZQYM-6320S heui اختبار مقاعد البدلاء معدات حاقن اختبار السكك الحديدية المشتركة حاقن وقود الديزل اختبار مقاعد البدلاء لحاقن بوش

في المخطط الهيكلي لتجسيد منضدة اختبار أداء حاقن السكك الحديدية المشتركة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، تم تثبيت خزان الوقود وفلتر الوقود ومضخة إمداد الوقود عالي الضغط والمحرك الكهربائي تحت طاولة العمل الخاصة بمقعد الاختبار. تم تجهيز الجزء العلوي من طاولة الاختبار بشاشة يمكنها عرض معلمات مختلفة مثل حجم الحقن الفردي للحاقن وحجم إرجاع الوقود وضغط القضيب المشترك Pc وسرعة مضخة إمداد الوقود n ودرجة حرارة الوقود tF، وعرض النبض، وتغيراتها. تم تجهيز منضدة الاختبار أيضًا بلوحة مفاتيح للتحكم في عمل منضدة الاختبار وإدخال المعلمات وضبطها. على طاولة العمل لطاولة الاختبار، توجد مقاييس حقن الوقود الفردية، وتركيبات حاقن الوقود، وحاقن الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا قيد الاختبار، والقضيب المشترك ومخففات النبض ذات الصلة، وأنابيب الزيت عالية الضغط والمكونات الأخرى مرتبة في الجزء العلوي من مقعد الاختبار. لذلك، هيكل التصميم معقول، والتشغيل والاستخدام مريحان.
يوضح الرسم التخطيطي لمنصة اختبار أداء حاقن السكك الحديدية المشتركة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا اتجاه تدفق زيت الاختبار وتوصيل أنبوب إرجاع الزيت في نظام منصة الاختبار. من أجل التحكم في نطاق التذبذب لضغط السكة المشتركة على طاولة الاختبار لنموذج المنفعة، وضمان دقة واستقرار نتائج الاختبار. في أحد النماذج النموذجية، يكون حجم تراكم الضغط للقضيب المشترك أكثر من الضعف من حجم القضيب المشترك في محرك الديزل الذي تم اختباره، ويتم تجهيز القضيب المشترك بنفس الشيء بالإضافة إلى مستشعر ضغط القضيب المشترك ومحدد الضغط، يتم أيضًا تثبيت مخفف النبض. مخطط التصميم لنموذج آخر هو جعل حجم تراكم الضغط للقضيب المشترك على طاولة الاختبار والقضيب المشترك على محرك الديزل قيد الاختبار هو نفسه. من أجل زيادة حجم تراكم الضغط، يمكن توصيل اثنين أو أكثر من القضبان المشتركة على التوالي أو بالتوازي؛ من أجل زيادة استقرار ضغط السكك الحديدية المشتركة، يمكن إضافة مخفف النبض.