حاقن وقود الديزل المعاد تصنيعه 095000-9730 23670-59037 متوافق مع محرك سلسلة Toyota Landcruiser V8 200 1VD-FTV

تأثير زاوية مخروط الفوهة على أداء محرك الديزل لزاوية مخروط الفوهة تأثير كبير على تكوين واحتراق خليط محرك الديزل، وهي معلمة مهمة للحاقن. في حالة عدد فتحات الفوهة وقطر فتحات الفوهة، يختلف أيضًا تطور شعاع الزيت المرشوش في غرفة الاحتراق عندما تختلف الزاوية المخروطية لفتحات الفوهة.
مع زيادة زاوية مخروط الفوهة، يصبح نطاق الحقن أكبر. عندما تكون الزاوية المخروطية لفتحة الحقن كبيرة جدًا، يتم حقن الوقود بسهولة في الخلوص العلوي للمكبس ويدخل إلى منطقة الاسكواش أثناء عملية الضغط، ويكون احتراق محرك الديزل غير كافٍ، وسيزداد السخام أيضًا؛ إن التأثير الساحق للشفة يجعل الوقود يدخل مباشرة إلى الحفرة، ويتم توزيع المزيد من الوقود على طول الجدار، الأمر الذي لا يمكن أن يعطي الفرصة الكاملة لمزايا الحركة المتبادلة للنفط والغاز المتناثر في الفضاء، ولا يمكن الاحتراق نفذت بالكامل. لذلك، من الضروري اختيار زاوية مخروطية مناسبة للفوهة بحيث يتطابق شعاع الزيت مع شكل غرفة الاحتراق للحصول على خصائص احتراق أفضل وانبعاثات أقل. بناءً على القسم السابق، يتم اختيار حاقنات المخططين S1 وS2 وفقًا للخبرة الهندسية، ويبلغ معدل تدفق الحاقنات 750 مل / دقيقة، وتكون الزوايا المخروطية لفتحات الفوهة 148 درجة و150 درجة على التوالي.
منحنيات أداء الحمل الكامل لزوايا الفوهة المختلفة. في جميع نطاقات السرعة، يكون أداء التحميل الكامل المقابل للحقن في النظامين S1 وS2 هو نفسه بشكل أساسي. هي نتيجة حساب النسبة المرجحة للانبعاثات لظروف عمل محرك الديزل 13 عند استخدام الحاقنات S1 وS2 على التوالي