< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> الصين المهنية تصنيع حاقن وقود الديزل EJBR02201Z أجزاء المحرك حاقن السكك الحديدية المشتركة المصنع والمصنعين | رويدا
فوتشو رويدا الماكينات والشركة المحدودة
اتصل بنا

تصنيع المهنية حاقن وقود الديزل EJBR02201Z أجزاء المحرك حاقن قضيبي مشترك

تفاصيل المنتج:

الحاقن EJBR02201Z هو حاقن الديزل الذي تنتجه شركة Cummins، والذي يستخدم على نطاق واسع في محركات الديزل في المركبات التجارية الثقيلة والتطبيقات الصناعية.

  • وصف:حاقن وقود الديزل
  • مكان المنشأ:الصين
  • اسم العلامة التجارية:فيوفت
  • رقم الموديل:EJBR02201Z
  • شهادة:ISO9001
  • حالة:جديد
  • شروط الدفع والشحن:

  • الحد الأدنى لكمية الطلب:4 قطع
  • تفاصيل التغليف:التعبئة المحايدة
  • موعد التسليم:7-10 أيام عمل
  • شروط الدفع:/ تي تي، خطاب الاعتماد، بايبال، ويسترن يونيون، مونيغرام
  • القدرة على العرض:10000 يوميا
  • تفاصيل المنتج

    علامات المنتج

    وصف المنتجات

    مرجع. رموز EJBR02201Z
    طلب /
    موك 4 قطعة
    شهادة ISO9001
    مكان المنشأ الصين
    التعبئة والتغليف التعبئة محايدة
    ضبط الجودة تم اختباره بنسبة 100% قبل الشحن
    مهلة 7 ~ 10 أيام عمل
    قسط T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram أو حسب متطلباتك

    تحديد درجة التآكل لثلاثة أجزاء رئيسية من محرك الديزل

    إن درجة تآكل الأزواج الثلاثة من الأجزاء الدقيقة في نظام وقود محرك الديزل لها تأثير كبير على بدء تشغيل محرك الديزل وقوته واقتصاده، وخاصة محرك الديزل ذو الأسطوانة الواحدة. دعونا نتحدث عن كيفية تحديد درجة التآكل لمحرك الديزل أحادي الأسطوانة:

    1. تحقق من درجة تآكل زوج المكبس.

    عندما يتوقف المحرك، قم أولاً بفك أنبوب الزيت عالي الضغط من مضخة الزيت عالي الضغط، ثم أخرجه من حاقن الوقود، وأدره بحيث تكون نهاية فوهة الأنبوب متجهة لأعلى، ثم أحكم ربط الصامولة على نهاية مضخة الزيت. افتح الخانق لوضع المكبس في أقصى وضع لإمداد الوقود، وقم بهز السيارة حتى يتوقف حقن الزيت عند فوهة الأنبوب. ثم أدر دولاب الموازنة ببطء حتى يتقلب مستوى الزيت عند فتحة أنبوب الزيت عالي الضغط، ثم توقف عن الدوران على الفور. قم بنفخ الديزل الموجود عند فتحة الأنبوب بفمك، بحيث يكون مستوى الزيت أقل بمقدار 1 إلى 2 مم من فتحة الأنبوب. ثم أدر دولاب الموازنة ببطء، وسيبدأ العمود المرفقي في الدوران من حالة التوقف التام. لا يمكن أن تكون السرعة سريعة. إذا تمكن المكبس من الاستمرار في ضغط الزيت وتدفق الزيت من فتحة الأنبوب، فهذا يعني أن زوج المكبس مغلق جيدًا ويمكن الاستمرار في استخدامه. إذا كان عليك تشغيل المحرك أو تدوير دولاب الموازنة بسرعة لمنع فيضان الزيت في الدورة التالية، فهذا يعني أن زوج المكبس قد تعرض للتآكل الشديد ويجب عدم استخدامه بعد الآن. وينبغي استبداله على الفور.
    2. تحقق من تآكل زوج صمام مخرج الزيت.
    عندما يكون مستوى الزيت في أنبوب الزيت عالي الضغط أقل بمقدار 1 إلى 2 مم من فتحة الأنبوب وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه، قم بتدوير دولاب الموازنة ببطء لجعل مستوى الزيت في فتحة أنبوب الزيت عالي الضغط يتقلب. في هذا الوقت، سيكون المكبس في شوط إمداد الزيت الفعال في الجلبة. توقف فورًا واعكس دولاب الموازنة. إذا ظل مستوى الزيت عند فوهة الأنبوب دون تغيير، فهذا يعني أن ختم صمام مخرج الزيت جيد ويمكن استخدامه بشكل مستمر. على العكس من ذلك، إذا انخفض مستوى الزيت، فهذا يعني أن سطح الختم يتسرب منه الزيت ويجب استبداله.
    3. تحقق من تآكل حاقن الوقود.
    قم بإزالة مجموعة حاقن الوقود، وقم بتثبيت أنبوب الزيت عالي الضغط خارج جسم المحرك، ثم قم بتحريك السيارة إلى حاقن الوقود لرش الزيت. إذا كان صوت حقن الوقود واضحًا، وكان شعاع زيت الحقن والانحلال طبيعيًا، فهذا يعني أن حاقن الوقود جيد ويمكن استخدامه بشكل مستمر.


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا