للبيع أنابيب إمداد الوقود 294-1794 أنابيب زيت خط الوقود لأجزاء حفارة CAT

تتضمن حالات فشل ضغط الزيت الشائعة في النظام ضغط الزيت المرتفع جدًا وضغط الزيت المنخفض جدًا. سيؤدي ضغط الزيت المرتفع جدًا إلى جعل الخليط غنيًا جدًا؛ ضغط الزيت المنخفض جدًا سيجعل الخليط هزيلًا جدًا.

سبب ضغط الزيت الزائد هو وجود خلل في منظم ضغط الزيت أو انسداد أنبوب إرجاع الزيت. في هذا الوقت، يمكنك إزالة أنبوب إرجاع الزيت الخاص بمنظم ضغط الزيت، ووضع خرطوم في نهاية أنبوب إرجاع الزيت الخاص بمنظم ضغط الزيت، ووضع الطرف الآخر من الخرطوم في حاوية، وبدء تشغيل المحرك. إذا كان ضغط الزيت طبيعيا في هذا الوقت، فهذا يعني أن أنبوب عودة النفط مسدود؛ خلاف ذلك، فإن منظم ضغط الزيت معيب.

أسباب انخفاض ضغط الزيت هي انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود، أو انسداد فلتر مضخة الوقود، أو فشل مضخة الوقود، أو التركيب غير الصحيح لأنبوب مخرج مضخة الوقود، أو انسداد فلتر البنزين، أو منظم ضغط الزيت الخاطئ. قم بتشغيل المحرك وتشغيله على سرعة التباطؤ، ثم قم بربط أنبوب إرجاع منظم ضغط الزيت ولاحظ مؤشر مقياس ضغط الزيت.

إذا كان ضغط الزيت يمكن أن يرتفع فوق 100 كيلو باسكال، فهذا يشير إلى أن منظم ضغط الزيت معيب؛ إذا كان ضغط الزيت لا يزال منخفضًا جدًا، فتحقق مما إذا كان فلتر الوقود مسدودًا، وما إذا كان هناك زيت قليل جدًا أو متسخ جدًا في خزان الوقود، وتركيب أنبوب الزيت، وما إذا كانت شبكة فلتر مضخة الوقود مسدودة. إذا كان الأمر طبيعيا، يجب استبدال مضخة الوقود.